數(shù)字控制電動汽車高性能車載充電機(jī)設(shè)計與研究.pdf

1、隨著能源和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，電動汽車發(fā)展十分迅猛，車載充電機(jī)作為電動汽車的重要組件，是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一。開發(fā)具有高效率、高諧波抑制性能、高可靠性等特點(diǎn)的高性能車載充電機(jī)對電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。本文以3.3kW全數(shù)字控制車載充電機(jī)電氣部分為主體展開設(shè)計和研究。
　　首先，基于對現(xiàn)有方案和主要技術(shù)的調(diào)研，制定了主電路拓?fù)涞膬?yōu)選方案:前級無橋Boost PFC變換器加后級變壓器并串聯(lián)型全橋LLC諧振式DC/DC變換器。

2、
　　第二章在簡要分析了無橋Boost PFC變換器工作原理的基礎(chǔ)上，給出了主電路關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計方法和設(shè)計結(jié)果，針對PFC電感，給出了實(shí)用的優(yōu)化設(shè)計方法;對功率電路進(jìn)行了全面細(xì)致的損耗分析，實(shí)驗結(jié)果驗證了理論分析的準(zhǔn)確性;PFC電感電流較大時，電感表現(xiàn)出明顯的非線性，電感非線性特性嚴(yán)重限制了電流內(nèi)環(huán)帶寬的提高并影響電流內(nèi)環(huán)的穩(wěn)定性，本文從理論上分析了影響機(jī)理和影響后果，并總結(jié)了PI補(bǔ)償參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計考慮。
　　針對寬電壓范圍

3、輸出、高功率密度的應(yīng)用要求，本文在第三章提出了一種變壓器原邊并聯(lián)副邊串聯(lián)的全橋LLC諧振式DC/DC變換器，詳細(xì)分析了該電路的運(yùn)行原理及電路特性，并對兩變壓器間功率自動均衡特性和軟開關(guān)特性進(jìn)行了單獨(dú)的實(shí)驗驗證;針對寬輸出電壓的充電需求，提出了一種實(shí)用的諧振參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法，建立了優(yōu)化模型，并總結(jié)了一般性的設(shè)計步驟，仿真和實(shí)驗結(jié)果驗證了設(shè)計方法的有效性;給出了磁性元件等功率元件參數(shù)設(shè)計的一般方法和設(shè)計結(jié)果，并進(jìn)行了損耗分析;設(shè)計了LLC電