基于PWM整流器的車(chē)載充電機(jī)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著各國(guó)相繼給出禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)中，AC-DC變換是其關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)的整流裝置或技術(shù)產(chǎn)生的諧波多導(dǎo)致電能大量浪費(fèi)，利用率不高。與這種情況恰恰相反，PWM整流器能夠很好地解決此類(lèi)的問(wèn)題。本文以三相三電平PWM整流器為組成部件的核心，完成了車(chē)載充電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　首先，以二極管箝位型整流器為研究對(duì)象，分析了其主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作原理。通過(guò)靜止坐標(biāo)變換與旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)變換給出了其數(shù)

2、學(xué)模型?？紤]到在d-q坐標(biāo)系中會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)坐標(biāo)下的電流量的耦合的情況，為了簡(jiǎn)化運(yùn)算方法，采用前饋解耦的措施對(duì)它們進(jìn)行解耦運(yùn)算。
　　其次，研究了SPWM調(diào)制策略。通過(guò)分析DSP芯片只能產(chǎn)生一組上三角波的特點(diǎn)，提出了一種改進(jìn)的三相三電平整流器SPWM調(diào)制法。該方法不僅與以往的SPWM調(diào)制法等效，而且由于它僅僅使用一個(gè)三角波，所以更加容易在DSP中實(shí)現(xiàn)。推導(dǎo)了對(duì)稱(chēng)規(guī)則采樣法的數(shù)學(xué)模型，得出了SPWM波的脈寬時(shí)間由三角波載波周期、調(diào)制幅度

3、與載波比這三個(gè)量共同決定的有關(guān)的結(jié)論。
　　然后，完成了電壓外環(huán)與電流內(nèi)環(huán)的PI參數(shù)的設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，利用Matlab搭建了電流解耦雙閉環(huán)控制策略仿真模型。仿真得到的波形驗(yàn)證了改進(jìn)的SPWM調(diào)制法與采用的控制策略的正確性，同時(shí)得出了其他的結(jié)論。
　　最后，設(shè)計(jì)了輸入電壓為380V±10％，頻率為50HZ，額定功率為10KW的車(chē)載充電機(jī)的系統(tǒng)。完成了整流器的主電路設(shè)計(jì)。以TMS320F2812型DSP芯片為核心，完成了控制系