輕型低速電動汽車用輪轂電機的研究與開發(fā).pdf

1、本文主要對輕型低速電動汽車用輪轂電機技術(shù)進行分析研究。以輪轂電機電磁方案的設(shè)計與優(yōu)化為主線，對輪轂電機體積、功率密度、轉(zhuǎn)矩脈動、機械強度等一些關(guān)鍵參數(shù)進行研究分析。
　　論文通過對電動汽車骨架樣車的運行工況進行分析，得到所需輪轂電機的基本參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)設(shè)計了一款工作在72V電壓下，額定轉(zhuǎn)速400rpm，額定功率3kW，峰值轉(zhuǎn)矩200N.m的外轉(zhuǎn)子永磁無刷輪轂電機。
　　論文根據(jù)電機學原理完成了外轉(zhuǎn)子輪轂電機的初步設(shè)計，結(jié)

2、合RMxprt軟件分析了電機磁化方向長度、極弧系數(shù)、氣隙長度、鐵芯長度等重要參數(shù)對輪轂電機性能的影響，并對輪轂電機的初步設(shè)計方案進行優(yōu)化。再利用Ansoft Maxwell2D軟件，建立輪轂電機有限元模型，并對模型進行有限元計算，對輪轂電機空載與額定工況負載進行分析。根據(jù)得到的仿真結(jié)果分析電機設(shè)計的可靠性，并且結(jié)合有限元法對輪轂電機齒槽轉(zhuǎn)矩進行分析優(yōu)化。
　　完成輪轂電機電磁設(shè)計后，對輪轂電機的機械結(jié)構(gòu)進行分析，利用Solidwo