呼和浩特白塔國際機場發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、本文研究對象是呼和浩特白塔國際機場(以下簡稱呼和浩特機場)的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是管理者高層考慮并統(tǒng)籌制定的，如果一個企業(yè)缺乏長遠的定位，沒有明確的目標設(shè)定，而只是盲目的參與市場競爭，那么往往會事倍功半，甚至在市場中被淘汰出局。機場業(yè)的特點是高投入、高風險、高成本運營，屬于區(qū)域壟斷行業(yè)。截至2012年底，國內(nèi)共有頒證民用機場184個（不含港澳臺地區(qū)），其中的80％是虧損的，隨著民航對外資、民營資本的逐步開放，以及機場之間的兼并重組，有的機

2、場日趨壯大，有的機場將被收購、托管，沒有航空市場的被停航，可以說機遇與挑戰(zhàn)并存。同時，機場是一個城市重要的公共基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施（民用機場管理條例已明確），擔負著推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重任。目前，呼和浩特機場因債務(wù)、公安、消防、應(yīng)急救援等公益性負擔過重等原因，也是連年虧損的，其在發(fā)展過程中也存在很多不足，如基地航空公司支持乏力，運輸?shù)久黠@造成淡季資源閑置，北京、上海、廣州等一線城市航線資源緊張，中轉(zhuǎn)服務(wù)能力偏低、盟市機場對呼和浩特機場的貢獻力

3、量不足等。
　　呼和浩特機場一方面帶著虧損運營，一方面作為公益性基礎(chǔ)設(shè)施，政府對機場的投入又不夠，如何在服從服務(wù)于地方經(jīng)濟發(fā)展功能的前提下，進一步提高機場的收益性。如何兼顧公益性和收益性統(tǒng)籌發(fā)展，對研究機場發(fā)展戰(zhàn)略有很強的現(xiàn)實意義。如何實現(xiàn)到2015年旅客吞吐量達到1000萬人次這一戰(zhàn)略目標，成為呼和浩特機場人必須思考和面對的問題，必須出臺相關(guān)舉措來解決制約發(fā)展的瓶頸，進而保證這一戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
　　本文研究的主要思路是通

4、過機場在民航業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟中的作用以及現(xiàn)在面臨的問題來說明研究其戰(zhàn)略的必要性，然后分別采用PEST和波特五力模型分析當前呼和浩特機場發(fā)展所面臨的外部環(huán)境,接著利用SWOT研究方法分析了企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)、機會和威脅,也對所擁有的自身資源、條件和核心競爭力進行了剖析。通過綜上分析，本文認為呼和浩特機場具有航空業(yè)發(fā)展良好的地理條件和較快的地方經(jīng)濟發(fā)展支撐基礎(chǔ)以及其他實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的必要條件。所以，筆者認為應(yīng)實施降低運營成本努力發(fā)展非航業(yè)務(wù)