浙北地區(qū)高速公路低路堤設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在軟土地區(qū)高速公路中采用低路堤設(shè)計方案中，交通荷載會對路基的變形和應(yīng)力產(chǎn)生較大的影響，目前國內(nèi)外對此進(jìn)行的研究尚少，針對這一現(xiàn)狀，本文以浙北地區(qū)低路堤設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)的研究為目標(biāo)，開展了大量的現(xiàn)場調(diào)研工作，應(yīng)用有限元方法開展了交通荷載對低路堤路基的影響分析，對低路堤軟基處理方法進(jìn)行了現(xiàn)場試驗段的研究，并對降低路堤高度的設(shè)計方法進(jìn)行了初步探討，獲取主要結(jié)論如下： (1)通過對浙北地區(qū)已(在)建的5條高速公路為期一個月的現(xiàn)場調(diào)研，獲取了

2、浙北地區(qū)高速公路路面設(shè)計、填料設(shè)計、路基、路面排水設(shè)計、地基處理設(shè)計、沉降等資料；并了解了浙北地區(qū)高速公路路堤高度現(xiàn)狀、存在的問題以及影響路堤高度的因素； (2)分析了交通荷載的動力特性，用半波正弦模型對交通荷載進(jìn)行了模擬；針對巖土材料的彈塑性特性，建立了動力彈塑性有限元運動方程，并對其進(jìn)行了求解； (3)對不同路堤高度、不同荷載、不同路面基層剛度等工況下的路基響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值計算，得出了高速公路低路堤在交通荷載作用下，動