高速公路低路堤方案適用性研究.pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)高速公路的路堤高度一直居高不下，但高填路堤具有一系列不可克服的缺點(diǎn)。為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，減少高速公路對(duì)土地資源的占用，降低高填路堤所帶來(lái)的各方面的負(fù)面影響，采用低路堤設(shè)計(jì)理念得到了普遍的認(rèn)可，近年來(lái)在我國(guó)高速公路建設(shè)中應(yīng)用廣泛。隨著蘇州北繞城高速、鹽通高速以及滬寧高速的建設(shè)竣工，低路堤設(shè)計(jì)理念帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。但我國(guó)有不同于國(guó)外的國(guó)情，比如人口密度大、居民出行特征復(fù)雜、路網(wǎng)分布多、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等，這

2、使得低路堤設(shè)計(jì)理念在推廣過(guò)程中遇到了非常大的困難。如果不能具體分析地域地理、交通以及居民出行特征，盲目采用低路堤設(shè)計(jì)理念就會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用竦恼５纳钜约暗貐^(qū)土地利用的開(kāi)發(fā)，以至于影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 本文首先提出低路堤方案適用性的內(nèi)涵，進(jìn)而將各個(gè)內(nèi)涵進(jìn)行分解分析，對(duì)各內(nèi)涵提出相對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立起整個(gè)低路堤方案適用性的評(píng)價(jià)體系。通過(guò)二級(jí)層次分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而確定擬建高速公路是否可以采用低路堤方案，避免盲目強(qiáng)調(diào)低路堤方案而