不確定環(huán)境下班輪公司空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，世界貿(mào)易尤其是海運(yùn)貿(mào)易以十分活躍的姿態(tài)迅速增長(zhǎng)。對(duì)于大宗物品和遠(yuǎn)距離物品運(yùn)輸而言，海運(yùn)是最實(shí)惠與方便的運(yùn)輸手段。在海運(yùn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，集裝箱化以其安全性和簡(jiǎn)便性極大地推動(dòng)了海運(yùn)貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，提高了貨物操作效率、也便于自動(dòng)化管理。然而集裝箱運(yùn)輸在為貨物運(yùn)輸提供便利性的同時(shí)，對(duì)班輪公司的盈利水平也產(chǎn)生了越來(lái)越大的影響。但是，由于全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布與貿(mào)易的不均衡，使得已投入流轉(zhuǎn)的部分集裝箱得不到有效利用，同時(shí)有大批的貨

2、物等待裝箱。因此，合理安排集裝箱空箱的調(diào)運(yùn)計(jì)劃是各班輪公司發(fā)展過(guò)程中的一大難題，及時(shí)高效的空箱管理對(duì)班輪公司降低運(yùn)營(yíng)資本、提高客戶滿意度尤為重要。
　　空箱調(diào)運(yùn)是一個(gè)具有多重影響因素的問(wèn)題，本文從班輪公司的角度出發(fā)，針對(duì)制定空箱調(diào)運(yùn)時(shí)存在的空箱供需不確定性，同時(shí)考慮班輪公司以較低成本從其他班輪公司處獲取空箱，以滿足客戶的空箱凈需求量為基礎(chǔ)，以班輪公司空箱調(diào)運(yùn)總費(fèi)用最小為目標(biāo)，運(yùn)用魯棒優(yōu)化思想來(lái)構(gòu)建模型。采用遺傳算法求解模型，計(jì)算出