城市軌道交通線網(wǎng)換乘系統(tǒng)分析與效率評(píng)價(jià).pdf

1、城市軌道交通換乘站是城市軌道交通路網(wǎng)的關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，影響著整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)營管理、經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)輸效益等各個(gè)方面。路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)，使軌道線路越來越復(fù)雜；線路交織接續(xù)，導(dǎo)致?lián)Q乘站數(shù)量越來越多，換乘問題也越拉越復(fù)雜。目前我國一些大城市的軌道交通線網(wǎng)已初步形成，正向路網(wǎng)規(guī)模的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)線網(wǎng)換乘問題的解決越來越緊迫。我國學(xué)者對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)換乘問題的研究尚無系統(tǒng)的成果，因此本文對(duì)此作了系統(tǒng)性的研究。 文章首先對(duì)城市軌道交通換乘模式和換乘方式進(jìn)

2、行了從宏觀到微觀的研究：宏觀上，分析了由路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和線型交叉方式確定的換乘模式：微觀上，通過對(duì)各個(gè)換乘站內(nèi)部結(jié)構(gòu)和相連線路的空間位置研究，歸納了線路間換乘方式的分類和選擇換乘方式的影響因素。 其次，全面分析了換乘站的主體服務(wù)對(duì)象——換乘客流的各類特性，主要包括時(shí)間動(dòng)態(tài)性、空間動(dòng)態(tài)性、敏感性等?？土魈匦缘难芯渴挂?guī)劃和運(yùn)營管理部門以乘客為本，制定更加合理的換乘設(shè)計(jì)方案和管理方法。 在分析換乘形式和換乘客流特性的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)工

3、程的思想出發(fā)，提出了城市軌道交通換乘系統(tǒng)的概念，分析了換乘系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)和能力，給出了換乘系統(tǒng)中各子系統(tǒng)能力計(jì)算公式和整個(gè)系統(tǒng)的綜合能力計(jì)算公式。 城市軌道交通換乘系統(tǒng)的效率是影響整個(gè)路網(wǎng)服務(wù)效率的主要因素。對(duì)換乘效率的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，是了解換乘系統(tǒng)運(yùn)營水平的必要內(nèi)容。本文通過分析換乘系統(tǒng)的特征，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)法建立了換乘效率評(píng)價(jià)體系，給出了評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化方法；并對(duì)北京市目前正在運(yùn)營的線網(wǎng)中的八個(gè)換乘站進(jìn)行了換乘系統(tǒng)效率