ATP安全錯(cuò)誤檢測(cè)碼與運(yùn)算方法的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP(Automatic Train Protection)是列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)ATC(Automatic Train Control)的重要子系統(tǒng)，對(duì)列車(chē)運(yùn)行防護(hù)起著至關(guān)重要的作用。ATP車(chē)載安全計(jì)算機(jī)是車(chē)載ATP的核心組成部分，主要進(jìn)行ATP防護(hù)曲線的計(jì)算和與安全相關(guān)的關(guān)鍵邏輯判斷的處理，是安全等級(jí)極高的設(shè)備。為符合ATP故障-安全原則，鐵路行業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61508對(duì)此做出了嚴(yán)格的規(guī)范和要求，其中EN501

2、28標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路控制設(shè)備中與安全相關(guān)的軟件提出了具體的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)措施。
　　本文研究的錯(cuò)誤檢測(cè)碼軟件技術(shù)措施是保證軟件安全性的重要技術(shù)策略之一，是ATP安全平臺(tái)必不可少的核心軟件模塊，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)信息增加冗余項(xiàng)提高其安全性，論文主要針對(duì)錯(cuò)誤檢測(cè)碼的編碼方式，檢錯(cuò)和糾錯(cuò)方法及其碼字替代真實(shí)數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行處理的過(guò)程進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。
　　論文首先分析了ATP安全平臺(tái)的重要組成和功能，以及其中存在的軟件安全性問(wèn)題，從中總結(jié)

3、出關(guān)鍵數(shù)據(jù)和關(guān)鍵處理過(guò)程，并對(duì)其進(jìn)行研究和分類(lèi)。其次介紹了對(duì)ATP安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性意義的IEC61508標(biāo)準(zhǔn)，以及在該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上針對(duì)軟件安全性能指標(biāo)提出的EN50128標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全完整性等級(jí)(SIL)的劃分和錯(cuò)誤檢測(cè)碼的提出，結(jié)合線路數(shù)據(jù)的數(shù)值特征，采用線性分組碼類(lèi)型的編碼方式，運(yùn)用VC++編程工具對(duì)錯(cuò)誤檢測(cè)碼的編碼和檢糾錯(cuò)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)誤檢測(cè)碼替代關(guān)鍵信息進(jìn)行安全的邏輯和算術(shù)運(yùn)算。最后運(yùn)用c++test軟件測(cè)試