數(shù)字地面模型的建立及在鐵路選線中的應(yīng)用.pdf

1、近年鐵路快速發(fā)展,而鐵路線路設(shè)計(jì)是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作,隨著線路CAD技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和日趨完善,數(shù)字地面模型技術(shù)也得到很大發(fā)展。數(shù)字地面模型作為線路設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),如果不能很好地應(yīng)用于實(shí)際工程,那么線路CAD技術(shù)也難以有新的突破,線路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)也難以提高。因此,有必要對(duì)數(shù)字地面模型在鐵路選線工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究,促進(jìn)數(shù)模、線路勘察設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)的發(fā)展。
　　 綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、計(jì)算幾何、幾何造型學(xué)、人機(jī)

2、交互等理論和技術(shù)對(duì)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化中線路專業(yè)設(shè)計(jì)軟件的部分功能進(jìn)行了深入研究。通過(guò)對(duì)數(shù)字地面模型研究和建立,最終生成等高線地形圖,將其應(yīng)用到鐵路線路設(shè)計(jì)中,提高線路設(shè)計(jì)的效率。為了提高設(shè)計(jì)的精度,又主要研究了數(shù)字地面模型的內(nèi)插方法,分析了影響移動(dòng)擬合法內(nèi)插精度的因素,并與加權(quán)平均法進(jìn)行比較,對(duì)移動(dòng)擬合法進(jìn)行改進(jìn),達(dá)到很好的效果。運(yùn)用VBA進(jìn)行編程,實(shí)現(xiàn)了鐵路選線CAD系統(tǒng)的數(shù)字地面模型模塊的生成,運(yùn)用MATLAB實(shí)現(xiàn)快速內(nèi)插高程。基于

3、鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化這一要求,注重?cái)?shù)字地面模型在選線設(shè)計(jì)中新技術(shù)的研究與應(yīng)用,具有很重要的實(shí)用價(jià)值。論文主要工作如下:
　　 (1)對(duì)鐵路選線領(lǐng)域數(shù)字地面模型的構(gòu)建理論與 Delaunay三角網(wǎng)算法進(jìn)行了研究,通過(guò)逐點(diǎn)插入算法實(shí)現(xiàn)了 Delaunay三角網(wǎng)的構(gòu)建,并由不規(guī)則三角網(wǎng)生成等高線地形圖。
　　 (2)基于 AutoCAD2004繪圖平臺(tái),利用VBA交互的方式在鐵路選線CAD系統(tǒng)中加入數(shù)字地面模型建立模塊,將其有效