多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制及剪力滯效應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種大跨度橋型得到了廣泛的運(yùn)用和推廣,為了保證其成橋質(zhì)量以及滿(mǎn)足后期撓曲變形的需要,對(duì)建造中的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行施工控制顯得十分必要;同時(shí),預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱型截面的剪力滯效應(yīng)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中不得不考慮的因素,若忽視了此項(xiàng)影響,可能會(huì)降低成橋結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。
　　 為此,本文以中山市福源路大橋(主橋50m+75m+135m+75m+50m)為工程依托,全面分

2、析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制及其剪力滯效應(yīng),主要的研究?jī)?nèi)容
　　 包括:
　　 ①概述了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展?fàn)顩r、優(yōu)點(diǎn)與趨勢(shì),說(shuō)明了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行施工控制和剪力滯效應(yīng)研究的內(nèi)容和意義。
　　 ②總結(jié)了關(guān)于橋梁施工控制研究領(lǐng)域的一些理論與方法,闡述了橋梁施工控制的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算方法以及相應(yīng)的誤差分析與調(diào)整理論;介紹和分析了箱梁結(jié)構(gòu)中剪力滯效應(yīng)的相關(guān)理論。
　　 ③利用Midas/Civil軟件對(duì)

3、橋梁結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程進(jìn)行全程仿真計(jì)算,獲得各工況下的理論位移值和截面應(yīng)力值,便于指導(dǎo)施工線形控制和應(yīng)力監(jiān)測(cè)工作;同時(shí),通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的對(duì)比,分析誤差產(chǎn)生的原因以及相應(yīng)措施。
　　 ④利用Midas/Fea軟件建立結(jié)構(gòu)空間實(shí)體有限元計(jì)算模型,以及Midas/Civil軟件建立結(jié)構(gòu)的平面桿系計(jì)算模型,將二者與箱梁橫截面上的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合,通過(guò)對(duì)比分析,研究實(shí)橋箱梁結(jié)構(gòu)在施工工況中的剪力滯效應(yīng)變化狀況,以此來(lái)指導(dǎo)類(lèi)似橋型的設(shè)計(jì)與