基于非線性庫(kù)存和軟時(shí)間窗的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,對(duì)物流的運(yùn)行效率提出了更高的要求。而物流運(yùn)行效率的直接決定者,即是物流網(wǎng)絡(luò)的合理化。因此本文將物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問(wèn)題作為本課題的研究主題。通過(guò)學(xué)習(xí)和總結(jié)前人的研究成果,發(fā)現(xiàn)其中的不足,再加上物流網(wǎng)絡(luò)自身,復(fù)雜多變,眾多因素綜合影響等特點(diǎn),將以往研究中假設(shè)或欠考慮的因素模型化、實(shí)際化,貼近現(xiàn)實(shí),以便獲得更加合理、有效的物流網(wǎng)絡(luò)方案。設(shè)施的選址問(wèn)題一直是物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵問(wèn)題,但多數(shù)學(xué)者對(duì)此問(wèn)題的研究均給予這樣一個(gè)假設(shè),即中間

2、節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存設(shè)定為常量或者是關(guān)于吞吐量的線性函數(shù)關(guān)系,這點(diǎn)顯然是不符合現(xiàn)實(shí)中庫(kù)存成本的構(gòu)成。即使極少數(shù)的學(xué)者考慮到這點(diǎn),也會(huì)顧此失彼,忽視了節(jié)點(diǎn)的固定投資成本。因此,筆者在本文的研究中,將庫(kù)存與吞吐量的關(guān)系設(shè)定為二次函數(shù)關(guān)系并將固定投資成本納入考慮范圍,對(duì)鮑姆爾-沃爾夫進(jìn)行改進(jìn),更加有利于合理選址方案的獲得。
　　本文對(duì)路徑優(yōu)化問(wèn)題做了詳細(xì)的研究和發(fā)展,因?yàn)楦鱾€(gè)節(jié)點(diǎn)是要通過(guò)路徑的鏈接才能形成完整的物流網(wǎng)絡(luò),因此本文旨在獲得最佳的車輛

3、路徑方案來(lái)建立相關(guān)模型并求解。再閱讀大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)之后發(fā)現(xiàn),對(duì)于軟時(shí)間窗下的多目標(biāo)路徑優(yōu)化研究,很少有人涉獵,而軟時(shí)間窗又是多數(shù)企業(yè)所愿意接受的約束條件,另外,現(xiàn)有的研究中以單目標(biāo)居多,多目標(biāo)使得研究結(jié)果更加滿足企業(yè)和顧客的雙重需求,但是多目標(biāo)計(jì)算具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性,因此,本文引入權(quán)數(shù)因子,以綜合目標(biāo)建立模型,設(shè)計(jì)遺傳算法,在MATLAB7.0軟件平臺(tái)上編制程序進(jìn)行求解。通過(guò)提出問(wèn)題設(shè)想,建立模型,設(shè)計(jì)算法,并最后通過(guò)案例分析,這一整套的

4、流程下來(lái),發(fā)現(xiàn)本文的非線性庫(kù)存和軟時(shí)間窗下的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化構(gòu)想,更加符合實(shí)際的要求,能夠獲得更加行之有效的物流網(wǎng)絡(luò)方案。
　　本研究分為五個(gè)部分：第一章首先闡述了本文寫作的背景,介紹了整個(gè)課題的實(shí)際意義和研究?jī)r(jià)值,起到開篇點(diǎn)題,定立研究基調(diào)的作用。第二章對(duì)于本課題的理論基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)介紹,為接下來(lái)行文打下基礎(chǔ)。第三章針對(duì)設(shè)施選址問(wèn)題而展開,將非線性庫(kù)存的概念引入到選址模型當(dāng)中,并運(yùn)用改進(jìn)的鮑姆爾——沃爾夫法來(lái)求解這一選址問(wèn)題,最后通過(guò)