電動(dòng)汽車充-換電站規(guī)劃和有序充放電策略研究.pdf

1、近幾年，人們開(kāi)始不斷關(guān)注全球石油資源枯竭和環(huán)境惡化問(wèn)題，電動(dòng)汽車因其使用清潔能源是改善上述問(wèn)題的有力措施而得到了世界各國(guó)的不斷重視。伴隨電動(dòng)汽車規(guī)模逐漸壯大，一方面電動(dòng)汽車充電設(shè)備的建設(shè)將影響著城市的整體規(guī)劃，需要對(duì)其進(jìn)行合理的規(guī)劃；另一方面電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)給方式?jīng)Q定了它的運(yùn)營(yíng)模式，合理的充電方式和充電時(shí)間調(diào)度不但能夠延長(zhǎng)電池的壽命，而且可以改善電網(wǎng)的運(yùn)行條件和新能源的并網(wǎng)所帶來(lái)的運(yùn)行影響。因此，本文采取以電動(dòng)汽車換電模式為前提基礎(chǔ)，對(duì)

2、電動(dòng)汽車充/換電站進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)和對(duì)站內(nèi)所含電池的有序充放電調(diào)度策略進(jìn)行研究。
　　首先以鉛酸電池和鋰電池作為電動(dòng)汽車電池的典型代表，分別對(duì)它們的工作原理和等效電路模型進(jìn)行了分析，采用三階動(dòng)態(tài)模型來(lái)等效鉛酸電池，采用PNGV模型來(lái)等效鋰電池，通過(guò)仿真比較恒流、恒壓、多階段恒流這些充放電方法下單體電池所得到的充放電特性，得到較為合理的充放電方法。
　　然后在電動(dòng)汽車采用換電方式的運(yùn)營(yíng)模式背景下，根據(jù)用戶的出行規(guī)律求得用戶每天的更

3、換電池?cái)?shù)量需求，進(jìn)而以用戶需求為主要因素，綜合考慮電網(wǎng)條件和交通條件等多方面因素設(shè)置電動(dòng)汽車充/換電站的容量；針對(duì)充/換電站具有的電池更換/配送站和集中型電池充電站這兩種不同功能的工作站，綜合考慮用戶便利性、城市規(guī)劃、土地價(jià)格和設(shè)備條件等多方面因素分別對(duì)兩種工作站的位置布局規(guī)劃進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)算例的仿真結(jié)果分析證明了規(guī)劃方案可行。
　　最后對(duì)電動(dòng)汽車的充/換電站內(nèi)所含電池的有序調(diào)度策略進(jìn)行研究，簡(jiǎn)單分析了風(fēng)電并網(wǎng)之后因?yàn)轱L(fēng)電的波動(dòng)