基于分區(qū)的含電動汽車充換電站配電網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，能源緊張、環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，電動汽車因其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。隨著電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用，將對電網(wǎng)產(chǎn)生巨大的影響。充換電站作為電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，合理的優(yōu)化布局可以加速電動汽車的推廣，電動汽車電池的儲能特性也可以使充換電站在配電網(wǎng)中發(fā)揮有利作用。因此，有必要對電動汽車充換電站的優(yōu)化布局和含有充換電站的配電網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行研究。
　　本文基于分區(qū)的思想研究了電動汽車充換電站的選址布局、服務(wù)

2、范圍劃分和考慮充換電站作為備用電源的主饋線分段開關(guān)優(yōu)化配置問題，主要工作如下:
　　針對配電網(wǎng)負(fù)荷分布特點，提出了一種基于自適應(yīng)權(quán)重Voronoi圖的配電網(wǎng)供電分區(qū)方法。該方法考慮變電站的負(fù)載能力、供電距離、地理障礙和網(wǎng)格歸屬地等因素，動態(tài)調(diào)整發(fā)生元在不同方向上的擴算速度，引入了虛擬元的概念，解決分區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀無電源點問題，并對分區(qū)結(jié)果分類。最后經(jīng)實際算例驗證，表明該方法具有一定有效性和合理性。
　　為解決電動汽車充電需求計算問

3、題，充分考慮了不同分區(qū)電動汽車的潮汐分布，不同類型電動汽車的充電行為，建立了基于蒙特卡羅模擬法的電動汽車充電負(fù)荷需求模型，并利用該模型計算和分析了電動汽車充電需求的時空分布特點。
　　針對電動汽車充換電站的規(guī)劃問題，在分區(qū)的基礎(chǔ)上，結(jié)合重心法和加權(quán)Voronoi圖模型進(jìn)行了電動汽車充換電站的選址布局，采用Voronoi圖劃分充換電站的服務(wù)范圍，利用重心法實現(xiàn)了在服務(wù)范圍內(nèi)充換電站的站址搜索，通過算例驗證了該方法的可行性。