基于路網(wǎng)系統(tǒng)的成渝客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、鐵路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)作為項(xiàng)目可行性研究的重要組成部分,其評(píng)價(jià)結(jié)果直接關(guān)系到項(xiàng)目的執(zhí)行與否。針對(duì)客運(yùn)專線在滿足高密度大能力客運(yùn)需求、促進(jìn)旅游資源開發(fā)的同時(shí),注重生態(tài)環(huán)境保護(hù),是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一,建設(shè)節(jié)約型社會(huì),實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,本文以成渝客運(yùn)專線的建設(shè)為背景結(jié)合路網(wǎng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),將路網(wǎng)效應(yīng)寓于成渝客運(yùn)專線的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中。
　　 首先分析了國(guó)外在鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中普遍采用的費(fèi)用——效益法,指出其在費(fèi)

2、用和效益的識(shí)別及影子價(jià)格確定等方面的不足,并結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)所依據(jù)的《鐵路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法(第二版)》的實(shí)際情況,指出路網(wǎng)系統(tǒng)在運(yùn)量預(yù)測(cè)、成本分析方面的重要性,從而提出了以成渝客運(yùn)專線的建設(shè)為背景,在借鑒傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上充分考慮路網(wǎng)系統(tǒng)作用的研究思路和方法。
　　 其次,從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)、成本的次可加性三方面分析了路網(wǎng)系統(tǒng)融入傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的切入點(diǎn),強(qiáng)調(diào)了客運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)化特點(diǎn)；在對(duì)區(qū)域路網(wǎng)的建設(shè)

3、和運(yùn)營(yíng)情況認(rèn)真調(diào)查的基本上,從既有線的運(yùn)輸組織、旅行速度、輸送能力、服務(wù)半徑等方面進(jìn)行了分析和歸類,結(jié)合成渝成際網(wǎng)規(guī)劃、川渝北南東通道及川渝內(nèi)部通道確定了影響成渝客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果的路網(wǎng)系統(tǒng)范圍。
　　 然后結(jié)合路網(wǎng)在規(guī)模、質(zhì)量和運(yùn)行調(diào)度指揮等方面的特點(diǎn),對(duì)新建客運(yùn)專線運(yùn)輸能力的影響進(jìn)行了研究,在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中對(duì)運(yùn)量預(yù)測(cè)和運(yùn)輸成本進(jìn)行了重點(diǎn)分析；國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,對(duì)于費(fèi)用和效益特別是間接費(fèi)用和效益的識(shí)別采用了基本路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)特性的方法進(jìn)