某中型卡車振動(dòng)問(wèn)題的研究與系統(tǒng)解決.pdf

1、過(guò)去消費(fèi)者對(duì)載重汽車的NVH特性關(guān)注程度不高，但是隨著整個(gè)行業(yè)技術(shù)水平的提升，載重汽車的舒適性也逐漸成為市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要方面。某車型市場(chǎng)反饋發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)如下情況：在特定車速時(shí)駕駛室出現(xiàn)異常振動(dòng)，如果該車速范圍落在用戶常用車速范圍內(nèi)，將嚴(yán)重惡化乘員的乘坐舒適性。
　　 本文從可能引起駕駛室異常振動(dòng)的各方面入手，進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)結(jié)果分析的基礎(chǔ)上，利用有限元軟件Hypermesh建立了簡(jiǎn)化的整車模型，并利用求解器Optis

2、truct對(duì)駕駛室、車架以及整車進(jìn)行了自由模態(tài)的計(jì)算，獲得了駕駛室、車架以及整車自由狀態(tài)下的固有頻率，對(duì)其振動(dòng)特性進(jìn)行了分析。在模態(tài)計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比下，確定了產(chǎn)生異常振動(dòng)的原因。
　　 最后，利用駕駛室結(jié)構(gòu)件厚度對(duì)低階模態(tài)頻率的影響，通過(guò)對(duì)主要關(guān)注部件的靈敏度分析，找出了對(duì)低階頻率貢獻(xiàn)較大的部件，進(jìn)行尺寸優(yōu)化分析。最終達(dá)到提高整車的低階頻率的目的，避免了異常振動(dòng)的產(chǎn)生。該課題通過(guò)試驗(yàn)與數(shù)字化建模相結(jié)合，探索了在特定車速下