電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)研究.pdf

1、根據(jù)國(guó)家新能源汽車發(fā)展政策的要求，新生產(chǎn)的新能源汽車必須通過遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)是對(duì)電動(dòng)汽車信息進(jìn)行采集和處理，并為聯(lián)網(wǎng)用戶提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。本文依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、遠(yuǎn)程傳輸、存儲(chǔ)和顯示功能。
　　本文主要工作如下:
　　1.從純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)、性能需求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)角度，分析電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)采集的車輛運(yùn)行參數(shù)

2、，進(jìn)而分析系統(tǒng)需要解決的問題和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，并分析了系統(tǒng)的功能需求和設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體架構(gòu)。
　　2.利用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，包括電池?cái)?shù)據(jù)、電機(jī)數(shù)據(jù)和軌跡數(shù)據(jù);針對(duì)軌跡數(shù)據(jù)中含有大量冗余數(shù)據(jù)的問題，采用多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法，仿真結(jié)果表明，在壓縮率相同的情況下多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法比閾值結(jié)合軌跡壓縮算法的誤差小;針對(duì)傳統(tǒng)壓縮算法運(yùn)行效率低的問題，提出MR-TCTCA算法，仿真表明相比于多閾值結(jié)合軌跡壓縮算法，MR-TCTC