船用高速汽油機缸內工作過程的研究.pdf

1、本文根據臺架性能試驗數據和三維數模，在AVL-fire軟件中建立了進氣道燃油噴射五氣門高速汽油機的缸內進氣-壓縮-燃燒等工作過程的三維計算模型。為了提高計算模型的精度，在模型標定過程中，采用復化灰色預測理論并利用燃燒放熱率試驗值對ECFM燃燒模塊的火焰拉伸系數進行了計算標定。結果表明，使用本文所研究的標定方法所確定的火焰拉伸系數，相對于推薦值及試湊法，使計算模型的精度有了顯著提高，能夠較真實地表征該汽油機的缸內燃燒過程。同時還研究了本文

2、標定方法所計算出的火焰拉伸系數與燃燒特征參數間的關系，體現(xiàn)了本文標定方法在分析和評價發(fā)動機缸內燃燒過程特性上的意義。
　　 分析了在固定工況下五氣門汽油機進氣道-缸內的氣流速度場、壓力場及湍動能分布等氣體流動特性及變化原因，并在此基礎上研究了中間進氣門與兩側進氣門非同步正時下汽油機進氣過程中的缸內流場變化及其點火時刻的流場特性，結果表明非同步氣門正時能加強缸內湍動能，加快火焰?zhèn)鞑ニ俣取?br>　　 最后，利用本文標定的三維計算