基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的甩掛運(yùn)輸調(diào)度問題研究——以百世快運(yùn)為例.pdf

1、近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國內(nèi)物流事業(yè)發(fā)展迅速，但是國內(nèi)物流的“小、散、亂”情況仍然十分嚴(yán)重，整體物流運(yùn)輸效率低下，社會物流總成本居高不下。為解決這些棘手問題，國家提出了一系列舉措，甩掛運(yùn)輸?shù)耐茝V在其中占有很高的地位。
　　甩掛運(yùn)輸作為當(dāng)今世界通行的、先進(jìn)的主流運(yùn)輸方式，在一些發(fā)達(dá)國家，它所占據(jù)的社會運(yùn)輸量高達(dá)70％～80％。它的主要優(yōu)勢在于可以充分利用牽引車和半掛車能夠靈活分離、組合的特性，實現(xiàn)裝貨點裝貨作業(yè)、卸貨點卸貨作業(yè)

2、以及公路運(yùn)輸作業(yè)的同步進(jìn)行，從而有效縮短牽引車因等待貨物裝卸而產(chǎn)生的暫停作業(yè)時間，最大限度的提高貨物運(yùn)輸效率，降低物流成本。
　　大多數(shù)國內(nèi)物流企業(yè)在實際使用甩掛運(yùn)輸時，由于運(yùn)輸模式選擇不合理以及調(diào)度方案制定不完善等問題，并未充分利用甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，使得物流運(yùn)輸效率低下的問題仍然非常嚴(yán)重。因此，關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)膯栴}研究已成為眾多學(xué)者研究的重要課題之一，具有重要的現(xiàn)實意義。本文的主要工作和貢獻(xiàn)如下:
　　(1)提出“軸輻式網(wǎng)絡(luò)甩

3、掛”組織模式該模式是在充分分析了四種基本甩掛運(yùn)輸組織模式之后提出的一種混合組織模式。
　　(2)設(shè)計基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)的甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度模型該模型由“軸輻式網(wǎng)絡(luò)甩掛”組織模式以及快運(yùn)公司實際情況相結(jié)合而來，實用性較強(qiáng)。
　　(3)改進(jìn)貪婪算法貪婪算法由于求解過程簡單并且求解速度快的特點在諸多算法中脫穎而出，但是貪婪算法本身容易出現(xiàn)局部最優(yōu)問題，因此本文將貪婪算法進(jìn)行了針對性改善，得到更為接近全局最優(yōu)的解。
　　本文最終通過