基于時(shí)序分析的隧道通風(fēng)控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國(guó)公路路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，投入運(yùn)營(yíng)的公路隧道不斷增加。如何保證隧道內(nèi)安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)最大限度的節(jié)約能耗，已經(jīng)成為目前公路交通領(lǐng)域面臨的主要問題。本文基于時(shí)序分析給出了一種新的隧道通風(fēng)控制技術(shù)。
　　論文主要成果有：（1）介紹了隧道通風(fēng)控制的相關(guān)技術(shù)。根據(jù)隧道環(huán)境參數(shù)的特點(diǎn)，首次利用聚類算法對(duì)隧道煙霧濃度歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)集進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，改進(jìn)了基于層次的K-means聚類算法，對(duì)隧道內(nèi)煙霧濃度數(shù)據(jù)集進(jìn)行

2、聚類，并通過公開數(shù)據(jù)集和隧道數(shù)據(jù)集與傳統(tǒng)聚類算法進(jìn)行了比較。結(jié)果表明改進(jìn)的算法具有更好的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
　?。?）研究了自適應(yīng)PID控制技術(shù)。引入了基于Actor-Critic自適應(yīng)PID控制器的概念，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，給出了基于模糊徑向基網(wǎng)絡(luò)（FRBF）的Actor-Critic自適應(yīng)PID控制器。仿真實(shí)驗(yàn)證明了改進(jìn)控制器響應(yīng)速度更快，調(diào)整結(jié)果更好。
　?。?）研究了時(shí)序模式匹配的相關(guān)技術(shù)。針對(duì)現(xiàn)有時(shí)間序列分段線性表示法的