齒輪齒距偏差兩種測(cè)量原理下的對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、齒輪齒距偏差是評(píng)定齒輪傳動(dòng)性能的重要指標(biāo)之一，在齒輪精度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中齒距偏差是齒輪精度的必檢項(xiàng)目之一。齒輪齒距偏差測(cè)量可分為絕對(duì)測(cè)量法和相對(duì)測(cè)量法，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于常規(guī)齒輪一般采取絕對(duì)測(cè)量法，但隨著被測(cè)齒輪模數(shù)和直徑的增大，絕對(duì)測(cè)量法的分度誤差也隨之增大，導(dǎo)致測(cè)量精度下降，因此一般認(rèn)為大型齒輪齒距偏差測(cè)量時(shí)，采用相對(duì)測(cè)量法?；诮^對(duì)測(cè)量法和相對(duì)測(cè)量法的研究，國(guó)內(nèi)外都分別進(jìn)行深入的定性分析研究，但對(duì)于同一測(cè)量設(shè)備進(jìn)行定量地對(duì)比分析研究，尚未開(kāi)

2、展過(guò)。因此，開(kāi)展絕對(duì)法和相對(duì)法測(cè)量精度的對(duì)比研究，顯得尤為重要。本文基于CNC齒輪測(cè)量中心，對(duì)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了齒輪齒距偏差的絕對(duì)法和相對(duì)法同步測(cè)量，開(kāi)展了漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪齒距絕對(duì)測(cè)量法和相對(duì)測(cè)量法的對(duì)比測(cè)量實(shí)驗(yàn)研究。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)通過(guò)分析齒輪齒距偏差的絕對(duì)測(cè)量法和相對(duì)測(cè)量法的測(cè)量原理，基于CNC齒輪測(cè)量中心給出了絕對(duì)法和相對(duì)法的偏差計(jì)算公式，結(jié)合現(xiàn)有CNC齒輪測(cè)量中心現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，確定了對(duì)比實(shí)驗(yàn)

3、平臺(tái)的改造方案。
　　(2)根據(jù)對(duì)比實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的改造方案，分別進(jìn)行了機(jī)械、電氣結(jié)構(gòu)的改造。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，對(duì)電氣結(jié)構(gòu)的測(cè)頭系統(tǒng)的線性度以及測(cè)頭噪聲進(jìn)行了檢測(cè)，證明改造后的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)的指標(biāo)可以滿足齒距偏差兩種方法的對(duì)比實(shí)驗(yàn)測(cè)量的要求。
　　(3)基于Visual C++6.0對(duì)CNC測(cè)量中心測(cè)量系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了修改，通過(guò)修改程序中的測(cè)量采樣動(dòng)作和誤差計(jì)算公式，能夠?qū)崿F(xiàn)絕對(duì)法和相對(duì)法的同步測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集與分析處理。<