機場最小起降帶的評價方法研究.pdf

1、20世紀(jì)以來，世界信息技術(shù)的不斷提高促進了戰(zhàn)爭的空中化，機場作為空軍順利完成作戰(zhàn)任務(wù)和反空襲任務(wù)的基本平臺和重要依托，其使用狀態(tài)的優(yōu)劣直接關(guān)系到空軍戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。因此，機場跑道成為敵人重點和精確打擊的目標(biāo)。機場道面遭受破壞后，為盡快恢復(fù)機場的安全運行能力，道面搶修人員的首要任務(wù)就是在受損的飛行場區(qū)確定一條最小起降帶，用于滿足飛機緊急起降的需要。然而機場最小起降帶的規(guī)劃選址可能出現(xiàn)多種不同的方案，若不能迅速地從中選出最優(yōu)位置方案，必然會增

2、加道面搶修時間，甚至可能會對局部的戰(zhàn)爭結(jié)果造成影響。為此，建立一個最小起降帶選擇的評價體系是十分必要的。
　　本文在最小起降帶選擇問題研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜合考慮最小起降帶位置確定時應(yīng)遵循的原則及有關(guān)專家的意見，確定了最小起降帶選擇的方案評價指標(biāo)體系。由于評價指標(biāo)中既有定量指標(biāo)又有定性指標(biāo)，因此，初步考慮用層次分析法來解決方案評價問題。后又考慮到評價指標(biāo)本身存在一定的模糊性，而且層次分析法在具體應(yīng)用過程中存在判斷矩陣的一致性難以達到

3、的問題，便引入了模糊層次分析法，實驗證明了該法的可行性。
　　全文包含四個部分:
　　第一部分首先介紹了本文的研究背景，其次陳述了與本課題相關(guān)的研究現(xiàn)狀，然后介紹了本文的研究目的和意義，最后說明了本文的研究內(nèi)容和方法。
　　第二部分首先介紹了確定機場最小起降帶位置所應(yīng)遵循的原則，然后對機場最小起降帶選擇的影響因素進行分析，并由此確定了最小起降帶選擇的方案評價指標(biāo)體系。
　　第三部分首先介紹了多目標(biāo)決策的特點和主要

4、方法，然后重點介紹了層次分析法，給出層次分析法的基本原理、基本步驟和該算法的流程圖。
　　第四部分引入了模糊層次分析法，介紹了模糊層次分析法的基本原理和基本步驟，并將該算法應(yīng)用到機場最小起降帶選擇問題中。首先建立了機場最小起降帶位置評價的層次結(jié)構(gòu)模型，然后依照模糊層次分析法的基本步驟對給出的方案進行評估，評估過程中對算法進行了改進，確定出最小起降帶位置的最優(yōu)方案，通過與原算法的評估效果進行對比，驗證了改進算法的有效性，最終為戰(zhàn)時機