高壓共軌柴油機(jī)燃油噴射壓力直接影響噴油精度、燃油霧化和燃燒過(guò)程，進(jìn)而影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。高壓泵的脈動(dòng)式供油原理、噴油器的間歇式噴油特性和壓力控制閥的頻繁動(dòng)作造成共軌管內(nèi)壓力波動(dòng)，引起噴油量的偏差，尤其是柴油機(jī)變工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 越久不講話 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 18人氣
高壓共軌柴油機(jī)是公認(rèn)的未來(lái)柴油機(jī)發(fā)展的一種趨勢(shì)但同時(shí)它也是復(fù)雜的、非線性的、時(shí)變的系統(tǒng)這就增加了對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行精確控制的難度對(duì)控制提出了很高的要求。也就是說(shuō)高壓共軌柴油機(jī)控制方式的選擇與改進(jìn)成為決定高壓共軌系統(tǒng)性能的重要因素之一。傳統(tǒng)PID控制器具有結(jié)...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 山河萬(wàn)年 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 8人氣
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下載價(jià)格：3 賞幣 / 發(fā)布人： 兩難 / 發(fā)布時(shí)間：2024-11-01 / 0人氣
柴油機(jī)是現(xiàn)代應(yīng)用最為廣泛的原動(dòng)機(jī)之一隨著21世紀(jì)全球燃油與環(huán)保問(wèn)題日趨嚴(yán)重人們?cè)谟秃呐c減排方面對(duì)柴油機(jī)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。高壓共軌燃油噴射技術(shù)能明顯提高柴油機(jī)工作效率目前已成為改善整機(jī)性能的重要途徑。本文通過(guò)研究高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)歷程深入...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 自己浪蕩就別說(shuō)社會(huì)骯臟 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 5人氣
柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)燃油噴射壓力、噴油量、噴油正時(shí)及噴油規(guī)律的全工況柔性控制，其在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性方面的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為柴油機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的首要解決方案?；诖?，本課題完成了高壓共軌系統(tǒng)軌壓算法設(shè)計(jì)與燃油噴射壓力及電...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 你眼中有春秋 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 4人氣
柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)因其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)以及噴油規(guī)律的精確控制，適應(yīng)了現(xiàn)在社會(huì)對(duì)柴油機(jī)節(jié)能和減排的要求，代表了柴油機(jī)未來(lái)發(fā)展的一種趨勢(shì)，因此是目前公認(rèn)的比較理想的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。由于柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)、電、液...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 前世為你駐足今世因你回眸 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-09 / 4人氣
共軌壓力是柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的主要特性參數(shù)，它對(duì)柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性等指標(biāo)有較大影響。只有建立起穩(wěn)定的共軌壓力，才能保證柴油機(jī)具有良好的性能。根據(jù)不同的共軌設(shè)定壓力，對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)采取有效的控制，進(jìn)而提高共軌壓力的穩(wěn)定性...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 一定會(huì)相遇 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 8人氣
二甲醚DME十六烷值較高自燃溫度低滯燃期比柴油短很適合作為柴油機(jī)的替代燃料。二甲醚含氧量高能有效抑制碳煙生成實(shí)現(xiàn)零碳煙排放等質(zhì)量的二甲醚的汽化潛能高于柴油可大幅減低柴油機(jī)的最高燃燒溫度降低氮氧化物的排放量。優(yōu)良的排放性能是二甲醚作為發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料的最...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 理想七旬 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 4人氣
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下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 嬌女病男 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 15人氣
河北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文連續(xù)映射的偽軌與拓?fù)鋲旱年P(guān)系姓名趙陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)基礎(chǔ)數(shù)學(xué)指導(dǎo)教師何連法19980401相關(guān)的平衡態(tài)的研究中更是與遍歷性有著緊密的聯(lián)系目前有關(guān)拓?fù)鋲旱难芯砍晒鄬?duì)而言還是不多的偽軌是動(dòng)力系統(tǒng)的重要概念，也是對(duì)系統(tǒng)拓?fù)湫再|(zhì)研究...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 走在成長(zhǎng)的路上 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-07 / 16人氣
隨著汽車排放所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益突出，更加苛刻的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，這意味著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控VE型分配泵已經(jīng)無(wú)法滿足需求，必須采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行更新?lián)Q代。與之前的電控VE泵噴射系統(tǒng)相比，博世的高壓共軌燃油噴射更精確、準(zhǔn)時(shí)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 第一屬錢 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 3人氣
ECU是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部件，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)共軌壓力、噴油量及噴油定時(shí)的實(shí)時(shí)控制。共軌壓力不僅決定了噴油壓力的高低，而且是噴油計(jì)量的重要參數(shù)，其穩(wěn)定性和過(guò)渡響應(yīng)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、加速等性能。因此，對(duì)共軌壓力的控制是ECU技術(shù)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 吟嘯 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 / 14人氣
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，船用柴油機(jī)的控制和管理逐步實(shí)現(xiàn)了電子化、智能化和信息化。電控智能柴油機(jī)的應(yīng)用可大幅減少船舶大氣污染物的排放，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。本文以MAN公司生產(chǎn)的6S60MEC型電控智能柴油機(jī)中壓共軌系統(tǒng)為研究對(duì)象。首先，全面分析其系統(tǒng)原理...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 混吃等死 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-05 / 12人氣
隨著日益嚴(yán)格的排放法規(guī)的實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)要求燃油噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)可控的噴射速率以及預(yù)噴和后噴的能力優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合物該文首先介紹了行業(yè)內(nèi)近幾年在電控噴射系統(tǒng)方面的發(fā)展過(guò)程在第二章著重介紹了目前已有的共軌燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第三章著手建立共軌系...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 尋常 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 10人氣
中北大學(xué)學(xué)位論文
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 會(huì)回頭 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 12人氣
硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-08 / 17人氣
為了能夠在任意工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行優(yōu)化作者在系統(tǒng)分析了國(guó)內(nèi)外各種可變氣門系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套中壓共軌、液壓驅(qū)動(dòng)、電子控制可變氣門系統(tǒng)及其性能測(cè)試臺(tái)架并對(duì)電控可變氣門系統(tǒng)的性能進(jìn)行了研究論文首先分析了配氣參數(shù)調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 惆悵 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 / 8人氣
小車輪壓作用處偏軌箱形梁主腹板承受較大的局部應(yīng)力，該處局部應(yīng)力值直接影響到軌道型號(hào)、箱形梁幾何參數(shù)的選定。起重運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)計(jì)方法多采用以古典力學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的半理論、半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法，類比法和直覺(jué)法等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。以往此方面的研究工作以半實(shí)驗(yàn)、半理論...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 十三月 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 9人氣
隨著世界能源的緊張和人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的日趨關(guān)注，用戶對(duì)柴油機(jī)的性能的要求也在不斷提高。柴油機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用是提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和降低排放的重要方法，也是今后柴油機(jī)發(fā)展的必由之路。柴油機(jī)工作過(guò)程的組織，主要取決于進(jìn)氣的狀態(tài)、壓縮...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 喬安好陸瑾年 / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 / 4人氣
1數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌加工中心多用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，應(yīng)為它運(yùn)動(dòng)速度快，而且滾動(dòng)阻力小，沒(méi)有爬行現(xiàn)象，潤(rùn)滑也方便。長(zhǎng)時(shí)間用后，精度損失較小。鑲鋼（有的貼塑）導(dǎo)軌，在重載的情況下用的較多。特別是，潤(rùn)滑對(duì)它是個(gè)很重要的事情。導(dǎo)軌磨損后，要...
下載價(jià)格：5 賞幣 / 發(fā)布人： 畢業(yè)設(shè)計(jì) / 發(fā)布時(shí)間：2024-03-06 / 10人氣
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