高壓共軌電控柴油機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軌壓控制研究.pdf

1、柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)因其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)噴油壓力、噴油量、噴油正時(shí)以及噴油規(guī)律的精確控制，適應(yīng)了現(xiàn)在社會(huì)對(duì)柴油機(jī)節(jié)能和減排的要求，代表了柴油機(jī)未來發(fā)展的一種趨勢(shì)，因此是目前公認(rèn)的比較理想的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。由于柴油機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)、電、液相結(jié)合的復(fù)雜的、非線性的、時(shí)變的系統(tǒng)，在噪聲、負(fù)載擾動(dòng)等因素的影響下，其過程參數(shù)會(huì)隨時(shí)間和工作環(huán)境的變化而變化，這就增加了對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行控制的難度，對(duì)控制提出了很高的要求。因此，柴油機(jī)高壓共軌噴油

2、系統(tǒng)控制方式的選擇與改進(jìn)成為決定高壓共軌系統(tǒng)性能的重要因素之一。 PID控制是一種在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的控制方式，但是在控制高壓共軌系統(tǒng)時(shí)存在著不足，不能取得令人滿意的控制效果。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制作為一種新興的智能控制方式，具有自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)和自組織的能力，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制與傳統(tǒng)的PID控制結(jié)合，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)整定PID控制器，能彌補(bǔ)傳統(tǒng)PID控制器的不足。 本文主要研究了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)整定PID控制的結(jié)構(gòu)與算法及其在高壓共軌系統(tǒng)軌壓