基于MPC5644的輕型車用柴油共軌系統(tǒng)軌壓控制策略研究.pdf

1、隨著汽車排放所引發(fā)的環(huán)境問題日益突出，更加苛刻的國V排放標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，這意味著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控VE型分配泵已經(jīng)無法滿足需求，必須采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)來進(jìn)行更新?lián)Q代。與之前的電控VE泵噴射系統(tǒng)相比，博世的高壓共軌燃油噴射更精確、準(zhǔn)時，使得發(fā)動機(jī)排放減少，噪音更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動力性能更佳。軌壓控制一直是共軌系統(tǒng)開發(fā)的難點，本文在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，研究設(shè)計了一種基于MPC5644的輕型車用柴油共軌軌壓控制系統(tǒng)，并對軌壓控制

2、策略進(jìn)行深入研究，使發(fā)動機(jī)在全工況下能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
　　首先，研究了輕型車用柴油共軌系統(tǒng)，對其關(guān)鍵零部件進(jìn)行了分析，并設(shè)計了軌壓控制系統(tǒng)硬件總體方案和軟件總體方案。
　　其次，根據(jù)軌壓控制系統(tǒng)硬件功能需求，完成了硬件設(shè)計。對MPC5644各模塊功能進(jìn)行了介紹;分析了比例電磁閥的控制原理;設(shè)計了比例電磁閥驅(qū)動電路和采樣電路，并進(jìn)行實驗驗證;設(shè)計了軌壓信號采集處理電路。
　　然后，根據(jù)軌壓控制系統(tǒng)軟件功能需求，完成了軟件設(shè)