雙對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)工作過(guò)程仿真研究.pdf

1、對(duì)置汽缸對(duì)置活塞(OPOC)發(fā)動(dòng)機(jī)是近年來(lái)提出的新概念發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)從經(jīng)濟(jì)性、排放性、功率密度等各方面性能都有很大的優(yōu)勢(shì),同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)需要解決許多的技術(shù)難題。
　　本文對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)行了分析總結(jié),同時(shí)借鑒傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論和研究方法,分別針對(duì)一維工作過(guò)程仿真、三維掃氣過(guò)程的仿真、三維燃燒過(guò)程的仿真等不同的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬分析和性能預(yù)測(cè),為 OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)化提供設(shè)計(jì)思路。<

2、br>　　一維仿真過(guò)程中,為得到相應(yīng)的計(jì)算模型,關(guān)鍵要解決OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)一維模型與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)模型之間的區(qū)別,本文通過(guò)計(jì)算得到OPOC等效活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律、進(jìn)排氣口流通面變化等與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的數(shù)據(jù)模塊,構(gòu)建完整的計(jì)算模型,從而使一維仿真結(jié)果更接近OPOC實(shí)際性能并得到三維仿真的邊界條件等數(shù)據(jù)。
　　三維掃氣過(guò)程中,通過(guò)理論分析確定掃氣的關(guān)鍵影響因素,本文從掃氣壓差的角度來(lái)仿真分析不同工況下的掃氣質(zhì)量,雖然掃氣壓差隨著工況而改變,但掃氣壓

3、差對(duì)掃氣質(zhì)量的影響更直觀,通過(guò)本文的研究證明在低轉(zhuǎn)速下,掃氣壓差對(duì)掃氣效率影響很小,較大的壓差導(dǎo)致新鮮空氣的損失;而在高轉(zhuǎn)速下,掃氣壓差對(duì)掃氣質(zhì)量的影響呈波動(dòng)性的變化,需要更加精確的研究數(shù)據(jù)才能確定最佳的掃氣壓差。掃氣壓差的形成主要依賴(lài)增壓器的參數(shù),所以對(duì)掃氣的優(yōu)化,是通過(guò)增壓器的匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　　三維燃燒過(guò)程仿真中,由于OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噴油過(guò)程與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,燃燒室和噴油的方案更具有探索性。根據(jù)理論設(shè)計(jì)原理,本文設(shè)計(jì)了4種