氫發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程的數(shù)值模擬.pdf

1、近年來，采用氫氣作為內(nèi)燃機(jī)替代燃料的研究引起國(guó)內(nèi)外高度重視，大量的實(shí)驗(yàn)研究表明氫氣是一種高效清潔的燃料。氫燃燒后生成水，唯一的污染物質(zhì)是NOx，而且氫發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)對(duì)氫發(fā)動(dòng)機(jī)的研究處于起步階段，這既是一個(gè)熱點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。 本文對(duì)缸內(nèi)直噴式氫發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣歧管噴射氫發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行了對(duì)比研究，研究結(jié)果表明：進(jìn)氣歧管噴射氫發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，可以達(dá)到較優(yōu)的混合配置。但是采用進(jìn)氣歧管噴射時(shí)，容易

2、產(chǎn)生提前燃燒、回火等問題，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而采用缸內(nèi)噴氫則很難發(fā)生提前燃燒現(xiàn)象，并且可以從根本上解決回火問題。缸內(nèi)噴氫是氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的理想供給方式。 本文就過量空氣系數(shù)對(duì)氫發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響進(jìn)行了分析。隨著過量空氣系數(shù)的增大，將導(dǎo)致氫發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，導(dǎo)致排氣溫度降低。 為了分析和研究氫發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性，預(yù)測(cè)多種參數(shù)變化對(duì)其性能的影響，本文對(duì)直噴式氫發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程建立了零維模型，進(jìn)行了數(shù)值模擬。對(duì)應(yīng)不同的曲軸轉(zhuǎn)角，