汽車營(yíng)銷模式研究.pdf

1、我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出。營(yíng)銷環(huán)節(jié)處于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的下游，是產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者的關(guān)鍵。汽車營(yíng)銷模式是有關(guān)汽車產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的制度安排，是營(yíng)銷環(huán)節(jié)的重要組成部分，影響著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體運(yùn)作效率。中國(guó)加入WTO后的幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨發(fā)展的良好機(jī)遇，但同時(shí)也必將面臨跨國(guó)汽車巨頭的沖擊，在汽車流通領(lǐng)域尤為明顯。對(duì)汽車營(yíng)銷模式特征的剖析、對(duì)不同汽車營(yíng)銷模式運(yùn)作效率的研究以及汽車營(yíng)銷模式格局演變的

2、分析，將有利于政府有關(guān)部門制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī),以保持我國(guó)汽車流通業(yè)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。本論文提出了營(yíng)銷模式是汽車流通領(lǐng)域的一項(xiàng)制度安排的思路，把營(yíng)銷模式的研究置于制度的框架體系中,對(duì)其內(nèi)部制度要素和外部的制度環(huán)境進(jìn)行研究。在汽車營(yíng)銷模式中，制度要素是指包括汽車制造商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者在內(nèi)的主體，而制度要素之間的關(guān)系對(duì)應(yīng)于三主體在互動(dòng)博弈過(guò)程中形成的相互之間的關(guān)系;制度環(huán)境相應(yīng)于汽車產(chǎn)業(yè)層次的制度安排。同時(shí)本論文從制

3、度變遷的視角分析營(yíng)銷模式格局的演變，認(rèn)為在內(nèi)外部各種因素的共同影響和作用下營(yíng)銷模式所產(chǎn)生的質(zhì)的變化，實(shí)質(zhì)上是這種制度安排的變遷。在制度的框架體系下，本論文進(jìn)一步將汽車產(chǎn)業(yè)的營(yíng)銷階段看作一個(gè)“微型”的產(chǎn)業(yè)，借用產(chǎn)業(yè)組織理論的SCP范式，從結(jié)構(gòu)、行為和運(yùn)作績(jī)效等方面對(duì)汽車營(yíng)銷模式進(jìn)行深入研究，剖析營(yíng)銷模式中制造商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者等主體之間相互關(guān)系以及權(quán)益分配，各主體從自身利益角度出發(fā)所進(jìn)行的互動(dòng)博弈行為和所產(chǎn)生的績(jī)效，營(yíng)銷模式結(jié)構(gòu)

4、對(duì)主體的行為選擇和運(yùn)作績(jī)效的影響等。由于構(gòu)成汽車營(yíng)銷模式的諸多因素具有復(fù)雜性、相關(guān)性、時(shí)變性、層次型等特征，因此本論文在對(duì)營(yíng)銷模式內(nèi)部要素和環(huán)境因素分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建汽車營(yíng)銷模式格局變化的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，對(duì)中國(guó)汽車營(yíng)銷模式未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析和預(yù)判。文章最后分析了發(fā)達(dá)國(guó)家與汽車營(yíng)銷模式相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，并在適度競(jìng)爭(zhēng)理論的基礎(chǔ)上，闡述了在目前市場(chǎng)條件下，中國(guó)汽車流通業(yè)制定產(chǎn)業(yè)政策的思路，同時(shí)分析了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家汽車營(yíng)銷模式