鎮(zhèn)江京杭運河特大橋預(yù)拱度計算與施工控制技術(shù)研究.pdf

1、對于大跨度橋梁的施工而言，由于其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，工程量大，造價高，施工的安全和質(zhì)量問題就顯得尤為重要，相應(yīng)地橋梁的施工控制也成為施工中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。一方面，大量新材料、新工藝和新技術(shù)被引入到橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，造成在實現(xiàn)設(shè)計文件要求的過程中，不可避免地受到眾多確定和不確定因素的影響，使得施工過程中的實時識別（監(jiān)測）、調(diào)整（糾偏）和預(yù)測顯得非常必要；另一方面，受制于連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點，無論是采用膺架法、掛籃法還是頂推法施工，從施工階段到后

2、期運營階段都存在結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換問題，橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的內(nèi)力和位移會隨著狀態(tài)的不同而發(fā)生變化，通過實時的監(jiān)控使得結(jié)構(gòu)處于控制之中，對設(shè)計目標(biāo)安全、順利實現(xiàn)是至關(guān)重要的。由此可見，采取合理且符合邏輯的施工控制，是確保橋梁施工期間及成橋后的受力和變形符合設(shè)計和使用要求的有效手段。 本文在系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)外已有橋梁施工控制方面的研究成果的基礎(chǔ)上，介紹了大跨度橋梁施工控制的主要原理和方法，進(jìn)而依托新建京滬高速鐵路跨京杭運河特大橋的工程實際，采用結(jié)