某SUV的混合動(dòng)力改進(jìn)及其建模仿真和優(yōu)化.pdf

1、汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。發(fā)展新能源汽車可以有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展?；旌蟿?dòng)力汽車是新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展的過渡產(chǎn)品?？紤]到當(dāng)前國(guó)內(nèi)SUV的熱銷，本文將針對(duì)長(zhǎng)城某SUV進(jìn)行并聯(lián)式混合動(dòng)力的改進(jìn)及建模仿真分析和優(yōu)化。
　　 文中以上述SUV為原型車進(jìn)行并聯(lián)式混合動(dòng)力改進(jìn)，驅(qū)動(dòng)型

2、式采用四輪驅(qū)動(dòng)，對(duì)三種典型的混合動(dòng)力基本結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行介紹，并對(duì)這三種結(jié)構(gòu)類型及其工作模式做了分析和比較。文中并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車將采用新型的動(dòng)力耦合裝置，并聯(lián)式混合動(dòng)力SUV的動(dòng)力部件、傳動(dòng)部件、能量存儲(chǔ)部件的選型和相關(guān)參數(shù)做了具體分析和計(jì)算。目前混合動(dòng)力汽車有多種控制策略，文中對(duì)改進(jìn)后的混合動(dòng)力車輛采用門限控制和模糊控制兩種控制策略。模糊控制策略是一種智能化的控制，具有魯棒性和適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，混合動(dòng)力車輛的系統(tǒng)比較復(fù)雜，模糊控制適用于這

3、類復(fù)雜系統(tǒng)的控制。本文將對(duì)模糊控制策略如何應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車進(jìn)行分析，并與上述門限控制進(jìn)行控制效果的比較。
　　 混合動(dòng)力汽車的前期設(shè)計(jì)過程中，借助計(jì)算機(jī)仿真等虛擬技術(shù)可以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品的優(yōu)劣進(jìn)行分析，從而做出快速的修改及其最終的優(yōu)化，這可以大大地減少產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間和成本。文中以advisor為基礎(chǔ)，對(duì)照所需改進(jìn)的車輛對(duì)各個(gè)部件及整車進(jìn)行針對(duì)性的建模，并在虛擬工況下進(jìn)行改進(jìn)后車輛的綜合性能分析?？紤]到理論計(jì)算無法做到各個(gè)

4、部件的參數(shù)的很好匹配，文中還借助遺傳算法，通過matlab和整車仿真模型的聯(lián)合及命令調(diào)用，對(duì)混合動(dòng)力SUV的相關(guān)部件的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化計(jì)算，比如電池的個(gè)數(shù)，主減速器速比，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的功率等。文章中先前建立的模型是以后向仿真為主的，由于前向式仿真模型中加入了駕駛員模型且整車模型中信號(hào)的傳遞與實(shí)際車輛一致，因此前向式仿真模型更貼近實(shí)際駕駛，前向式仿真分析是實(shí)車裝配前的過渡。為了實(shí)現(xiàn)前向式的仿真分析（比如全油門加速等的具體分析），文中針對(duì)四驅(qū)