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文檔簡(jiǎn)介
1、在簡(jiǎn)述高速電氣化鐵路受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,研究了中國(guó)第1條城際鐵路北京-天津350KM/H級(jí)高速電氣化鐵路弓網(wǎng)關(guān)系。在高速電氣化鐵路中,隨著運(yùn)行速度的提高,弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)相互作用變得越來(lái)越明顯,只有考慮包括受電弓和接觸網(wǎng)在內(nèi)的各種系統(tǒng)設(shè)施的弓網(wǎng)系統(tǒng)我們才能得到一個(gè)真實(shí)的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)特性。
受電弓的受流穩(wěn)定性和列車(chē)的運(yùn)行安全性受到弓網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能的直接影響。隨著列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高,接觸網(wǎng)與受電弓之間的動(dòng)態(tài)接觸變得越來(lái)越復(fù)
2、雜,受流穩(wěn)定性方面受到很大的影響,因此我們必須充分研究弓網(wǎng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
本文首先介紹了受電弓和接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)有限元模型的建模過(guò)程,利用建立的接觸網(wǎng)有限元模型,通過(guò)靜態(tài)分析得到了接觸網(wǎng)的靜態(tài)應(yīng)力,進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析得到了接觸網(wǎng)的固有頻率和模態(tài),并開(kāi)展了相應(yīng)的分析。
在其他人研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)MATLAB中的弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型求得弓網(wǎng)接觸力并對(duì)其分析,并將由MATLAB得到的接觸力作為初始激勵(lì),將接觸力作
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