弓網(wǎng)電弧的物理場仿真分析.pdf

1、隨著電氣列車速度的提高，列車在運(yùn)行過程中，弓網(wǎng)系統(tǒng)會有一系列的振動出現(xiàn)，這樣燃弧次數(shù)也越來越頻繁。由于電弧的溫度很高，使接觸線和滑板表面受到燒蝕，弓網(wǎng)系統(tǒng)的受流情況變得惡化，所以弓網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性接觸是列車獲得電流的基本保證。
　　評價弓網(wǎng)系統(tǒng)的接觸質(zhì)量的包括：接觸電阻的大小、接觸溫升、接觸壓力、離線率、以及接觸導(dǎo)線定位點(diǎn)的動態(tài)抬升量等，現(xiàn)在經(jīng)常利用接觸線與滑板之間的摩擦磨損來評價弓網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行壽命?？梢圆扇∪缦碌却胧﹣頊p小弓網(wǎng)電弧

2、的現(xiàn)象，如合理匹配接觸線和滑板的材料、減小受電弓弓頭的振動、保證弓網(wǎng)間可靠的接觸壓力，改進(jìn)滑板的生產(chǎn)工藝等。
　　本論文研究的是電氣列車在弓網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生分離時產(chǎn)生的電弧帶來的影響，根據(jù)非線性有限元理論，建立接觸線、受電弓弓頭滑板的有限元模型，借助于MARC軟件強(qiáng)大的后處理功能分析產(chǎn)生電弧的溫度場和電磁場。給出不同節(jié)點(diǎn)接觸線的溫度變化情況，分析電弧對接觸導(dǎo)線和受電弓滑板不伺材料配副的溫升變化以及覆冰時的影響，而且還分析了不同受流大小和