液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能耗分析.pdf

1、目前在國際能源、環(huán)境問題的影響之下，各種燃油消耗、尾氣排放法規(guī)也已實(shí)施，因此必須降低車輛的燃油消耗量、減少尾氣排放。影響車輛油耗、尾氣排放的因素，不僅僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)本身。在以往的研究工作中，研究人員關(guān)注的主要是如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，而對(duì)輔助配件則較少關(guān)注。
　　 目前為了駕駛者的操控性和舒適性，幾乎所有車輛都已經(jīng)裝備了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占據(jù)了大片市場(chǎng)。然而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能源消耗問題一直以來都倍受關(guān)注，因

2、此很有必要對(duì)該系統(tǒng)的能源消耗進(jìn)行深入的分析研究。
　　 在分析研究液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理及設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過建立系統(tǒng)的鍵合圖模型，分析系統(tǒng)能量消耗的方向。運(yùn)用AMESim對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，求出仿真結(jié)果。
　　 進(jìn)行汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，獲得不同轉(zhuǎn)向工況下的轉(zhuǎn)閥進(jìn)口壓強(qiáng)，液壓缸左、右腔壓強(qiáng)，系統(tǒng)回油壓強(qiáng)、流量等參數(shù)，進(jìn)而對(duì)比研究系統(tǒng)特性。分析轉(zhuǎn)向泵的無用功，以及液壓油流經(jīng)回油管路、轉(zhuǎn)閥及液壓缸整體的壓力