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文檔簡介
1、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛一個關(guān)鍵部件,因為它直接影響著車輛操縱穩(wěn)定性、主動安全性以及舒適性。隨著汽車電子化、智能化的發(fā)展,以及人們對汽車安全性、舒適性要求的日益提高,電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS,Electro-HydraulicPower Steering)成為汽車動力轉(zhuǎn)向技術(shù)研究的焦點。它不僅節(jié)能、安全、舒適性好、維修方便,還有利于環(huán)保,具有傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢,是未來汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。
本文以
2、EHPS為研究對象,建立了EHPS系統(tǒng)仿真與試驗平臺,并利用平臺進(jìn)行了以下研究:
(1)隨著國家日益嚴(yán)格節(jié)能減排法規(guī)的出臺,這一法規(guī)在車輛技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為突出。然而,各國學(xué)者對輔助系統(tǒng)的能耗研究關(guān)注較少,例如:轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),車輛的3%的能耗來源于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。因此,本文在搭建EHPS系統(tǒng)仿真平臺基礎(chǔ)上,對EHPS系統(tǒng)的能耗影響因素進(jìn)行灰色關(guān)聯(lián)分析。
(2) EHPS系統(tǒng)的實車試驗需要消耗大量的人力、物力和財
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