智能電子節(jié)氣門控制策略研究.pdf

1、隨著電子技術的發(fā)展，電子節(jié)氣門已成為汽車發(fā)動機上重要的電子裝置，并已經逐漸取代機械式節(jié)氣門廣泛應用到各種類型的汽車上，電子節(jié)氣門相關技術的研究也成為各國汽車行業(yè)的研究重點之一。隨著人們對交通安全和駕駛體驗要求的不斷提高，能夠兼具保障車輛安全和動力性的多功能的電子節(jié)氣門系統(tǒng)變得十分重要。
　　在行車過程中，當車輛突遇緊急情況需要剎車時，駕駛員容易因緊張錯誤地把油門當剎車踩下，若是不能對此情況進行快速識別并采取合理的應對措施，將引發(fā)嚴

2、重的交通事故。本文模擬不同情況下踩踏油門的情況并設計了以油門踏板踩下加速度為識別信號的具有防誤踩油門功能的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，通過分析誤踩加速度、設定判斷閾值的方法來識別不同的情況，當判斷為誤踩油門時阻止油門反應并啟動制動系統(tǒng)等措施保障行車安全。
　　此外由于電子節(jié)氣門系統(tǒng)沒有通過拉線式直接控制節(jié)氣門閥片，其數據傳輸處理需要的時間將導致一定的油門反應遲滯，給駕駛員造成加速無力的駕駛體驗，且易造成節(jié)氣門積碳、影響發(fā)動機性能等問題。目

3、前市面上為消除油門遲滯單獨加裝的“電子油門加速器”通常采取直接提高油門反應的方式，此方法造成的安全隱患不可忽視。本文針對該現象，通過傳感器監(jiān)測汽車前方障礙物并結合自身車速情況，在保障安全的情況下提高油門反應，設計了不同情況下的油門加速控制方式，從而達到消除油門遲滯、改善駕駛員駕駛體驗的效果。
　　為提高控制精度，并完成系統(tǒng)總體控制功能的實現，本文針對節(jié)氣門受到的非線性彈力、齒輪間隙、氣流阻尼力等非線性影響和系統(tǒng)工作傳動模型進行了研