高速公路入口匝道控制研究.pdf

1、高速公路匝道控制是高速公路智能控制中非常重要的一部分。在一些高速公路主線車流量較大的地區(qū)，或者是要求進(jìn)入主線交通需求較大的地區(qū)，實(shí)施匝道控制，特別是入口匝道控制，將能夠使高速公路的服務(wù)水平維持在一個(gè)滿意的閾值之上。本文基于前人的研究基礎(chǔ)，在ALINEA這一經(jīng)典的匝道控制方法之上，提出了一種競(jìng)爭(zhēng)型的匝道反饋修正控制算法。該算法將基于短時(shí)交通流預(yù)測(cè)理論的控制算法與ALINEA算法并行結(jié)合，形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在此關(guān)系上得到限制性更強(qiáng)的匝道調(diào)節(jié)率，

2、并由匝道排隊(duì)檢測(cè)信息反饋修正上述調(diào)節(jié)率，達(dá)到實(shí)時(shí)控制目的。本文主要工作如下：
　　 首先，簡(jiǎn)單分析了匝道控制系統(tǒng)中的各組成部分及功能，并簡(jiǎn)單介紹了交通流各種數(shù)據(jù)的采集方法以及已有的一些匝道控制算法比較。在此基礎(chǔ)之上，對(duì)算法中所用的交通流參數(shù)進(jìn)行了分析比較，最終選取了采集方便性、實(shí)用性、實(shí)時(shí)性以及敏感性等幾個(gè)方面的綜合因素較強(qiáng)的參數(shù)作為控制算法參數(shù)。同時(shí)對(duì)高速公路的交通流特性進(jìn)行了必要分析。
　　 然后，通過(guò)之前的交通分析

3、、算法比較、參數(shù)選取等準(zhǔn)備工作，對(duì)本文提出的算法進(jìn)行了系統(tǒng)研究和科學(xué)的分析。其中首先明確了ALINEA算法計(jì)算與參數(shù)取值問(wèn)題，然后主要解決了基于短時(shí)交通流預(yù)測(cè)控制算法的可行性、計(jì)算與參數(shù)取值問(wèn)題，以及匝道反饋修正部分的思想和修正計(jì)算問(wèn)題等。最終形成了一套完整的匝道控制方法。
　　 最后，使用交通仿真軟件VISSIM，對(duì)本文的算法進(jìn)行了試算和效果檢驗(yàn)。結(jié)果表明，該方法能夠改善主線交通狀況。與ALINEA算法比較，該算法的匝道排隊(duì)控