高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力研究.pdf

1、高速公路入口匝道結(jié)合部是高速公路的重要組成部分。在合流區(qū)內(nèi)，隨著交通量的增大，由于加速車道上車輛的合流行為，往往會引起主線交通流紊亂，行車速度降低，延誤增大?；蛴捎诩铀佘嚨郎宪囕v強(qiáng)行匯入主路而引發(fā)交通事故，形成高速公路系統(tǒng)通行能力的“瓶頸”地段。因此，高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力的研究，對緩解合流區(qū)的瓶頸，保證高速公路的通行能力和服務(wù)水平有著十分重要的意義。 本文首先在對大量的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析的基礎(chǔ)上，研究合流區(qū)內(nèi)的交通

2、流特性和行為特性；其次，運用數(shù)理統(tǒng)計方法和回歸技術(shù)，得出合流區(qū)外側(cè)車道交通量和車頭時距分布規(guī)律，建立交通量和車頭時距分布模型；接著，運用間隙接受理論分析匝道車輛在高速公路合流區(qū)的匯入特性，建立匝道車輛的最大匯入交通量模型；然后，運用線性規(guī)劃方法建立高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力的優(yōu)化模型；接著，應(yīng)用TSIS軟件對入口匝道結(jié)合部進(jìn)行微觀仿真研究；最后，結(jié)合實例對高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力模型進(jìn)行應(yīng)用分析，將研究結(jié)果與HCM2000通行