多種運輸方式競爭下高速鐵路客運需求分析.pdf

1、隨著我國客運專線的全面建設(shè)和運營水平的快速提升,各客運方式之間的競爭越來越激烈。同時,隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民消費水平的穩(wěn)步提升,人們對出行方式服務(wù)水平的要求也越來越高,不僅要求能夠安全到達目的地,而且對經(jīng)濟性、安全性、快速性、方便性、舒適性等運輸質(zhì)量方面的要求逐步提高。在充分考慮各運輸方式之間競爭的基礎(chǔ)上,對高速鐵路客運需求進行分析是十分必要的。本文以此為著眼點,主要研究各運輸方式競爭條件下票價和運速的變化對高速鐵路客運需求的影響

2、,并根據(jù)交通方式分擔(dān)率的改變得出最優(yōu)票價。
　　 本文首先闡述了多種運輸方式競爭下高速鐵路客運需求研究的背景,分析了國內(nèi)外對高速鐵路客運需求和定價博弈的研究現(xiàn)狀,給出了本文的研究內(nèi)容;然后,具體介紹了客運需求的概念、形成過程和影響因素,并結(jié)合已運營客運專線客流情況對我國客運專線運輸需求進行了分析;其次,從客運方式技術(shù)經(jīng)濟特性和旅客社會經(jīng)濟特性兩方面系統(tǒng)地分析了影響旅客出行方式選擇的各類因素,對客運方式的經(jīng)濟性、安全性、快速性、方

3、便性和舒適性等屬性定量化;接著,對多種客運方式競爭下旅客出行客運方式選擇模型進行了詳細(xì)闡述,并在分析了多元logit模型局限性的基礎(chǔ)上,引入樹狀結(jié)構(gòu)分層方法構(gòu)建巢式logit模型,給出了巢式logit模型的具體計算步驟,并建立了交通方式運營商的利潤函數(shù)及定價博弈模型;最后以武漢至廣州南客運專線為實例,確定模型中的各層特性變量和效用函數(shù),對相關(guān)參數(shù)進行標(biāo)定,調(diào)整票價和運速計算客運量的變化情況,并通過高速鐵路和航空公司的票價博弈確定兩者的最