軌道交通客流接駁方式研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)一直面臨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展導(dǎo)致交通壓力不斷增加的難題，大力發(fā)展軌道交通系統(tǒng)是目前最好的解決途徑之一。城市軌道交通是一種快捷、安全、高效的客運(yùn)交通方式，具有快速、大運(yùn)輸量、可靠性高、自動(dòng)化等特點(diǎn)，可以有效疏解城市干道運(yùn)輸中交通擁擠的問(wèn)題，但由于其特性，致使建設(shè)經(jīng)費(fèi)巨大，僅適用于主干性運(yùn)輸，可達(dá)性較低，需要各種交通方式與之形成良好的接駁體系，來(lái)彌補(bǔ)其不足，提高可達(dá)性。從而更加合理利用有限的城市土地和交通資源，解決我國(guó)城市的交通擁擠問(wèn)題

2、，完善城市空間形態(tài)，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
　　 本文旨在優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，提高公交系統(tǒng)的出行比例，主要以軌道交通銜接方式為研究對(duì)象，對(duì)軌道交通銜接方式所占比例、接駁半徑以及土地開(kāi)發(fā)對(duì)接駁客流的影響進(jìn)行了深入的研究分析，利用回歸分析得到相關(guān)結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議。
　　 本中以2005年地鐵調(diào)查的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，選取一號(hào)線20個(gè)有效的站點(diǎn)，首先從軌道交通站點(diǎn)接駁方式入手，得到不同接駁方式所占的比例，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查和問(wèn)卷調(diào)查，分

3、析不同接駁方式接駁比例的影響因素，采用層次分析法對(duì)不同接駁方式的滿意度進(jìn)行評(píng)價(jià)，并采用回歸分析的方法研究滿意度與接駁比例之間的關(guān)系；論文進(jìn)一步研究不同接駁方式的接駁距離，主要以TOD模式下步行的接駁距離為主，分析不同站點(diǎn)的有效吸引范圍，并選取影響有效吸引范圍的主要因素，采用回歸分析的方法分析各個(gè)影響因素與有效吸引距離的關(guān)系；最后以步行為例，對(duì)軌道站點(diǎn)的土地開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行研究，分析不同的土地開(kāi)發(fā)模式對(duì)客流接駁的影響。研究表明，軌道站點(diǎn)合理的