PHEV再生制動控制策略的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、混合動力汽車采用電能和燃料能作為雙動力源,是電動汽車的一種。混合動力汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車輛的主要特征就是含有再生制動系統(tǒng),利用再生制動,通過車輛傳動系中能量轉換裝置,可以將車輛制動過程中的動能轉化為電能存儲在蓄電池當中,以備車輛在驅動或加速時使用,提高整車能量利用率。
　　 本文首先對再生制動原理、再生制動系統(tǒng)結構分析基礎上,確定了在機電復合式制動中,優(yōu)先使用再生制動力的控制策略。在分析了影響再生制動系統(tǒng)的因素后,通過計算得到了制動

2、時電機可以提供給車輪的最大再生制動力。依據(jù)ECE制動法規(guī),在不同制動強度下,重新分配了再生制動力和摩擦制動力之間的關系。隨后,在ADVISOR軟件中,建立了基于ECE制動法規(guī)的制動力分配關系的數(shù)學模型。通過仿真驗證,與ADVISOR軟件默認的控制策略相比,新的控制策略在能量回收率及電機利用率上均具有優(yōu)越性。
　　 其次,針對車輛傳動系中機械耦合、電力耦合關系復雜的問題,提出采用模糊控制理論進行控制能量管理系統(tǒng)的方法,建立了以電池

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