公路平面交叉口安全間距研究.pdf

1、平面交叉口的間距是道路規(guī)劃建設的重要內(nèi)容之一，公路平面交叉口間距標準的確立為公路網(wǎng)的規(guī)劃建設以及管理起指導性的作用。國外大量研究證明，交叉口間距是影響交通安全和運營效率的重要因素。合理的交叉口間距不僅有利于提高公路交通的安全性和運營效率，而且還有利于維護公路的設計功能、延長公路的使用年限、便于日后道路交通的管理、節(jié)約能源和減少環(huán)境污染等。目前我國尚未開展關(guān)于公路平面交叉口間距與交通安全、運營效率關(guān)系的研究，相關(guān)規(guī)范、標準還不盡完善，未能

2、對平面交叉口的間距作出嚴格的規(guī)定，導致我國新建公路規(guī)劃設計時平面交叉口間距的設置缺乏足夠的依據(jù)，并帶來了一系列的交通問題。公路在投入使用后，由于缺乏相關(guān)體制的監(jiān)督管理，公路兩側(cè)亂開口的現(xiàn)象較為嚴重，公路街道化程度日益加劇，公路功能的蛻化速度明顯過快。平面交叉口間距標準的制定已經(jīng)是一個迫切需要解決的問題。 不同公路在路網(wǎng)中所起的功能作用是不同的，其對交叉口間距的要求也不一樣。本文依托交通部西部開發(fā)項目《公路平交路口交通安全技術(shù)研究

3、》，并借鑒美國成熟及有效的“接入管理”技術(shù)，結(jié)合我國自身公路網(wǎng)的特征，提出了適合我國國情的公路功能分類方法，在此基礎上進行公路平面交叉口間距問題的研究。本論文糾正了以往“以路為本”的錯誤理念，而是盡量提高道路的“寬容度”，不再讓駕駛員去適應道路設計的缺陷，真正做到將“以人為本”的理念用于公路規(guī)劃設計。此外“維護道路的功能”也是本論文的一個重要指導思想。由于交叉口向來是事故的多發(fā)點，出行延誤也大多由交叉口造成，因此本論文將維護交叉口功能區(qū)