裝甲車輛道路行駛路面譜、振動(dòng)譜測(cè)試研究.pdf

1、裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動(dòng)譜測(cè)試研究不僅是我國(guó)未來裝甲車輛發(fā)展的迫切要求，也是外軍研究的熱點(diǎn)。通過對(duì)路面譜和振動(dòng)譜的深入研究，可以深入掌握影響裝甲車輛戰(zhàn)斗力的因素。因此，裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動(dòng)譜測(cè)試研究可以為我軍裝甲裝備的論證、研制、試驗(yàn)、維修提供重要依據(jù)，可以推進(jìn)我軍裝甲裝備快速發(fā)展，具有重要的軍事和戰(zhàn)略意義。本論文圍繞裝甲車輛道路行駛的路面特征和振動(dòng)特征以及振動(dòng)信號(hào)處理展開研究工作，主要內(nèi)容包括以下三個(gè)方面： 1

2、.研究了裝甲車輛振動(dòng)的激勵(lì)源特性，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)特性和路面激勵(lì)特性；同時(shí)分析了路面結(jié)構(gòu)特性、路面材料特性以及路面不平度特性。通過以上研究，介紹了振動(dòng)對(duì)車輛造成的影響，并指出了各種振動(dòng)的特點(diǎn)。 2.設(shè)計(jì)了獲取裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動(dòng)譜信號(hào)的測(cè)試方案，并利用Fourier變換對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行了能量分析。由于Fourier變換只能進(jìn)行時(shí)域和頻域的全局變換，并且短時(shí)Fourier分析的時(shí)頻窗大小、形狀都是固定的，不能滿足裝甲車輛

3、振動(dòng)信號(hào)降噪和特征提取的要求。小波變換克服了Fourier變換和短時(shí)Fourier變換的缺點(diǎn)，采取多分辨率分析的思想，非均勻地劃分時(shí)頻空間，在時(shí)域和頻域同時(shí)具有良好的局部性質(zhì)，解決了Fourier分析存在時(shí)間分辨率和頻域分辨率精度矛盾的問題。因此，提出了利用小波變換原理對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并對(duì)幾種小波消噪方法進(jìn)行了研究。比較了各種方法的消噪效果，并結(jié)合小波系數(shù)間相關(guān)性法和小波收縮閾值法提出了一種基于多孔算法的消噪方法，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)有效處理。