國標(biāo)路面譜有限元模型重構(gòu)方法與汽車行駛虛擬試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車在行駛過程中的振動特性直接影響著駕駛員的工作效能、乘員的舒適性及二者的身體健康等。通過分析可知，汽車的振動主要是由于路面不平引起的。因此利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)以較高的精度再現(xiàn)路面譜，并在此基礎(chǔ)上研究路面不平度所引起的汽車振動特性，對于提高汽車的主動安全性、舒適性是非常重要的，是一個很值得研究的課題。
　　首先，本課題采用逆傅立葉變換法進行了路面不平度曲線的建模工作。其基本思路是由已知路面功率譜得到與其對應(yīng)的一系列離散傅立葉變換的模值

2、；再用一正態(tài)分布的隨機序列經(jīng)傅立葉變換后得到的相位譜作為相角輸入，構(gòu)造出頻域信號即幅度譜；再對其進行逆傅立葉變換得到所求路面不平度隨機序列，進而生成路面不平度曲線；進而通過編寫路面有限元模型的LS-DYNA關(guān)鍵字文件建立國標(biāo)路面的有限元模型。
　　然后，在虛擬試驗場（VPG）中建立了包含路面模型的有限元模型。進行了車架的建模、裝配、檢查等工作；并以Matlab中建立的六級國標(biāo)路面為仿真路面，建立了整車與路面結(jié)合的路試仿真模型；對仿

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