碼頭改造工程對(duì)操船環(huán)境影響的定量研究.pdf

1、近年來為適應(yīng)船型、運(yùn)量和市場(chǎng)的發(fā)展以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)的需求,現(xiàn)有港口的改擴(kuò)建項(xiàng)目屢見不鮮。碼頭的新建和延伸等改造工程的實(shí)施,由于改變了原有的港灣形狀和水域通航環(huán)境,有可能會(huì)影響到船舶的通航安全。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的法律和法規(guī),需對(duì)這一類工程項(xiàng)目進(jìn)行通航安全評(píng)估。從評(píng)估內(nèi)容來看,通航安全評(píng)估只是分析各參數(shù)是否符合技術(shù)規(guī)范和安全管理的要求,沒有量化危險(xiǎn)程度。因此,有必要進(jìn)一步定量地研究碼頭改造工程對(duì)通航安全的影響程度。
　　 為了定量評(píng)價(jià)操船困

2、難度和危險(xiǎn)度,日本學(xué)者提出了環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型。環(huán)境壓力模型從操船者的角度出發(fā),把環(huán)境狀況給操船者帶來的壓力程度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)操船困難度進(jìn)行評(píng)價(jià)；不安全操船狀態(tài)模型從船舶運(yùn)動(dòng)的角度出發(fā),引入潛在操船水域的概念,給出評(píng)價(jià)操船狀態(tài)是否安全的判定基準(zhǔn)。
　　 本文以日照港石臼港區(qū)西區(qū)木片碼頭泊位能力提升項(xiàng)目中的突堤加長(zhǎng)改造工程為背景,引入適合于該水域環(huán)境特征的操船環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型,對(duì)該工程對(duì)附近水域操船環(huán)

3、境的影響展開定量研究。主要工作有:
　　 1、參閱井上欣三等人有關(guān)利用環(huán)境壓力評(píng)價(jià)操船困難性和利用潛在操船水域評(píng)價(jià)操船安全性的相關(guān)文獻(xiàn),引入操船環(huán)境壓力模型和不安全操船狀態(tài)模型。
　　 2、設(shè)計(jì)并實(shí)施船舶操縱模擬試驗(yàn),獲取操船環(huán)境定量評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　 3、利用Visual Basic編程語言和MMG模型實(shí)現(xiàn)操船環(huán)境壓力值的計(jì)算和潛在操船水域推定,分析突堤加長(zhǎng)工程對(duì)附近水域操船環(huán)境的量化影響。
　　 本