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文檔簡介
1、隨著汽車市場競爭的日益激烈,如今各大汽車企業(yè)都越來越重視產(chǎn)品的疲勞壽命問題,通過實車路試的方式雖然是最直接且最準(zhǔn)確的,但試驗的過程卻十分的冗長且耗資巨大。驅(qū)動橋殼在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)開裂、斷裂等疲勞問題,利用虛擬試驗場技術(shù)在設(shè)計階段實現(xiàn)對目標(biāo)零部件疲勞壽命的預(yù)測,可以降低設(shè)計風(fēng)險,縮短開發(fā)周期,具有很高的工程應(yīng)用價值。
本文充分考慮整車系統(tǒng)中的各種非線性因素,完成了整車耐久性虛擬試驗?zāi)P偷慕?,并根?jù)海南汽車試驗場的耐久性試驗
2、規(guī)范,確定了本文所研究車型進(jìn)行虛擬路試所需的耐久性強(qiáng)化路面。在耐久性虛擬試驗場的環(huán)境下,通過對整車系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)分析,得到了整車結(jié)構(gòu)的動態(tài)應(yīng)力時間歷程,并以此為基礎(chǔ),利用雨流計數(shù)法和應(yīng)變疲勞理論,計算出某商務(wù)車后懸架的綜合疲勞壽命,通過顯式積分的方法求得輪心位置三個坐標(biāo)軸方向的載荷譜。
以驅(qū)動橋殼為例,以虛擬路試獲取的路面載荷譜為驅(qū)動,利用ABAQUS對驅(qū)動橋殼進(jìn)行模態(tài)分析,獲取其結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性,再計算出驅(qū)動橋殼單位載荷作用下
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