基于虛擬試驗場的耐久性分析.pdf

1、產(chǎn)品的疲勞壽命是現(xiàn)代設(shè)計的一個重要指標(biāo)，因為隨著市場競爭的日趨激烈，產(chǎn)品的壽命對用戶來說顯得越來越重要。與傳統(tǒng)的靜強度設(shè)計相比，疲勞壽命設(shè)計需要了解產(chǎn)品的使用環(huán)境，應(yīng)用現(xiàn)代疲勞理論，并結(jié)合試驗驗證，以確保所需要的疲勞壽命。由于有限元疲勞計算能夠提供零部件表面的疲勞壽命分布圖，可以在設(shè)計階段判斷零部件的疲勞壽命的薄弱位置，通過修改設(shè)計可以預(yù)先避免不合理的壽命分布。 在綜合分析和總結(jié)前人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，本論文以某商務(wù)車型為研究對象，將

2、理論研究和計算機仿真技術(shù)相結(jié)合，采用汽車虛擬試驗場技術(shù)，應(yīng)用動力學(xué)和有限元方法，建立較完整的汽車整車有限元模型，并結(jié)合聯(lián)合仿真，建立整車耐久性模型和后懸架臺架試驗?zāi)Ｐ?，在白車身和后懸架的疲勞性能研究中，完成了以下的研究工作?1、分析了國內(nèi)外抗疲勞設(shè)計的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，指出了汽車行業(yè)應(yīng)用有限元方法進(jìn)行疲勞分析的重要性和必要性。 2、研究了抗疲勞設(shè)計的方法與數(shù)據(jù)，比較了不同疲勞設(shè)計方法之間的區(qū)別和聯(lián)系。 3、建

3、立了該商務(wù)車型整車的有限元模型，并基于此模型建立整車耐久性虛擬試驗場模型和后懸架虛擬試驗臺架模型。 4、以國家耐久性試驗法規(guī)為依據(jù)，通過建立整車耐久性虛擬試驗場及后懸架試驗臺架，完全采用動態(tài)的、非線性的觀點對整車及其后懸架進(jìn)行仿真分析，以大量的彈性體代替原來的多剛體結(jié)構(gòu)，更真實，更準(zhǔn)確，更全面的再現(xiàn)整車的實際運動過程。結(jié)合疲勞分析載荷譜的設(shè)計方法，疲勞分析結(jié)果的評價指標(biāo)及后懸架參數(shù)的優(yōu)化，采用系統(tǒng)級整車分析結(jié)果進(jìn)行耐久性分析，分