2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁
已閱讀1頁，還剩54頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、船舶結構的極限強度問題是船舶結構設計中的重要問題，歷來受到船舶結構力學工作者的高度重視。傳統(tǒng)上，船體總縱強度是通過比較許用應力和在名義垂向波浪彎矩作用下甲板或船底上距中和軸最遠點的彈性應力來進行評估的。這種方法對傳統(tǒng)船型是有效的，但是它不能給出船體極強度的真實估算，而且當應用于現(xiàn)代船型時其計算結果不能令人滿意。船體總縱極限彎矩的計算，由于要計及材料的和幾何的非線性因素而變得十分復雜，必須用增量的方法逐步計算，獲得完整的彎矩-曲率曲線后，

2、才能得到總縱極限彎矩值。 目前，計算總縱極限彎矩的方法主要有三種，即有限元法，直接計算法和逐步破壞分析法。其中有限元法對于目前的計算工具來說這種方法所要求的計算量太龐大，計算費用也太高，無法在實際中得到廣泛應用。本文采用的是逐步破壞分析法。 本文結合CCS最新頒布的《2006鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》，應用梁-柱理論，建立了加筋板格單元的應力一應變關系曲線計算方法，并編制了相應的FORTRAN計算程序。在此基礎上，導出了船體結構

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論