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文檔簡介
1、船舶破損穩(wěn)性和進水問題一直是人們對船舶安全研究的重點,特別是在波浪中船舶破艙進水的運動問題。橫搖運動是影響船舶穩(wěn)性的重要因素,特別是當(dāng)船體發(fā)生破損,遭遇橫向波浪作用時,更易由于過度的橫搖幅值發(fā)生危險,甚至導(dǎo)致傾覆,由此本文的研究具有實際意義。
本文建立破損船舶在波浪中進水的橫搖運動方程,對客滾船在橫向規(guī)則波作用下艙室破損進水的橫搖運動進行了二維時域數(shù)值模擬。研究采用準(zhǔn)靜態(tài)方法,認(rèn)為每一時刻艙室內(nèi)的進水液面為平行于海平面的平
2、面。由經(jīng)典的伯努利方程,考慮破口內(nèi)外液面高度和破口的相對位置隨著波浪的傳播和船體運動的改變,求解不同時刻的進水速度,累加得到該時刻的進水體積。同時考慮波浪作用,計及一階波浪力。通過數(shù)值模擬分析波浪參數(shù),破口位置,破口大小等參數(shù)對船舶破艙進水的橫搖運動時域影響。
對于船舶破艙穩(wěn)性的計算與衡準(zhǔn),概率方法由于考慮了船舶事故發(fā)生的隨機性,總結(jié)了近些年船舶事故的發(fā)生原因,破損位置等,逐漸成為破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)的主要方法,并在規(guī)范中制訂和實
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