破損船體的撓度分析.pdf

1、艦體生命力是艦體戰(zhàn)斗力諸因素中最重要的因素之一。隨著艦艇裝備日趨復(fù)雜，造價(jià)不斷提高，艦艇本身攜帶的彈藥、燃油數(shù)量和攻擊型武器威力都在增大。因此，生命力問(wèn)題愈加重要。本文運(yùn)用非對(duì)稱梁彎曲理論建立破損模型，按照彈塑性理論，以結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法，在校核破損強(qiáng)度滿足的前提下，對(duì)破損后艦體撓度進(jìn)行研究。 本文以某艦為例，討論了主船體在遭受激光炸彈和魚(yú)雷攻擊后的強(qiáng)度和撓度問(wèn)題。在破口大小和位置給定的情況下，根據(jù)破損部位的不同，分別對(duì)艦體在水線以

2、上破損和在水線以下破損的艦體強(qiáng)度和撓度進(jìn)行計(jì)算。艦體在遭受激光炸彈的攻擊后，破損部位一般位于水線以上。因破口尺寸較艦體主尺度很小，結(jié)構(gòu)非對(duì)稱造成艦體傾斜相當(dāng)微小，可以認(rèn)為此時(shí)艦體浮態(tài)不發(fā)生變化。因此除艦體個(gè)別腫部破損區(qū)域外，破損后艦體總縱強(qiáng)度一般都能滿足要求，破損后艦體在中拱、中垂兩狀態(tài)下?lián)隙纫话悴粫?huì)超過(guò)現(xiàn)有軍標(biāo)規(guī)定的許用撓度值且剪切撓度對(duì)艦體總撓度影響也較小。艦體遭受魚(yú)雷攻擊后，破損位置一般在水線以下，此時(shí)由于艙室進(jìn)水，外載荷發(fā)生變化