基于FAHP的汽車(chē)變速桿操縱舒適性心理測(cè)評(píng)方法研究.pdf

1、汽車(chē)變速桿操縱舒適性對(duì)汽車(chē)的安全駕駛及操縱舒適性有較為重要的影響，有關(guān)汽車(chē)舒適性的研究大多集中在乘坐舒適性方面，例如震動(dòng)、座椅舒適性等通用性研究，關(guān)于舒適性感受的心理特征方面的研究較少。同時(shí)，在關(guān)于操縱機(jī)構(gòu)的舒適性研究中，大多是通過(guò)對(duì)操縱力、位移等進(jìn)行分析研究，間接表達(dá)其舒適性，在衡量操縱者舒適性方面體現(xiàn)的不夠直觀。
　　課題從操縱者的生理、心理和情緒角度出發(fā)，分析汽車(chē)變速桿操縱過(guò)程，將其劃分為初始狀態(tài)（操縱者未接觸汽車(chē)變速桿前時(shí)

2、的狀態(tài)）、靜態(tài)反應(yīng)（操縱者看到并接觸汽車(chē)變速桿時(shí)的狀態(tài)）、動(dòng)態(tài)操縱（操縱者操縱汽車(chē)變速桿時(shí)的狀態(tài)）三個(gè)過(guò)程。由10名實(shí)驗(yàn)人員操縱3輛實(shí)車(chē)變速桿，并根據(jù)操縱體驗(yàn)進(jìn)行自測(cè)，填寫(xiě)自測(cè)健康評(píng)定量表、正性負(fù)性情緒量表、外觀態(tài)度-李克特量表、觸感滿意度-李克特量表、NASA-TLX、SART、身心-觀察量表7個(gè)心理量表，主觀評(píng)定汽車(chē)變速桿操縱舒適性。將主觀的7個(gè)測(cè)試結(jié)果作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，構(gòu)建汽車(chē)變速桿操縱舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)層次結(jié)構(gòu)模型，采用模糊層次分析法對(duì)